Downloaded from YTS.MX
Official YIFY movies site: YTS.MX
يا "سوني". تبقّت خمس دقائق.
"(هايز)"
"سباق الـ24 ساعة في (دايتونا)"
"11:56 مساءً"
"سوني"! أهلاً. فريق "بي إم دبليو" هناك يتذمّرون من عطل في المكابح.
شكراً يا "مولي". أنت رائعة.
سأراك في المضمار.
"(بورشه)"
"(بي إم دبليو) - (كورفيت) - (فورد)"
"(تشيب هارت) للسباقات"
"اللفّة الـ338"
"(بورشه 120) - (سي إتش آر)"
غبت لوقت قصير، وها هي النتيجة.
صرنا بوضع مزر يا "سوني".
اُضطرّ "بات" إلى التباطؤ،
وتراجعنا إلى المركز السابع.
إذا أمكنك الحفاظ على المركز على مدار الليل فلعلّ شروق الشمس يمنحنا فرصة.
"سوني"، انتبه لتوازن السرعات العالية.
كيف حال علبة التروس؟
ما زالت صامدة، لكن على مهلك.
"(غيكو)"
ربما عاد المتفرجون إلى ديارهم، لكن السباق مستمر.
يعاود "سوني هايز" قيادة الـ"بورشه" لصالح "تشيب هارت" للسباقات برعاية "بيك" و"غيكو".
في مناوبة منتصف الليل.
نعلم جميعاً أن "هايز"
يحب التألق في المساء،
لكن في وجود الـ"بي إم دبليو" في المقدمة، أمامه مهمة شديدة الصعوبة.
على الفور، ينفذ "هايز" بين السيارتين على المنعطف الثالث،
ويتقدم إلى المركز الرابع.
"سوني"، هلّا تتجاوز منافسيك على الخطوط المستقيمة.
هلّا تركتني أقود وحسب.
حذار. عطل في المحرك لدى الرقم 12.
بهذا يتقدّم "هايز" مركزاً آخر.
يا للهول! تبقّت أمامنا عشر ساعات أخرى.
دع "سوني" يعمل بأسلوبه وحسب.
وإن دلّت هذه اللفّات الأولى على شيء،
فإنه يبدو أن "سوني هايز" لن يبطئ سرعته.
"هايز" يستهدف الـ"بي إم دبليو".
ويهاجم.
ها هو "هايز" قادم من الجانب الخارجي.
تشجّع يا "سوني".
سائق الـ"بي إم دبليو" يتأخر في دوس المكابح، وبات في المساحة العشبية.
هل يستطيع "هايز" الصمود؟
ويصمد بالفعل.
يا للعجب!
أترون ذلك؟ هكذا تسابقون يا رجال.
حين تعودون إلى تلك السيارة، فلتحذوا حذوه ولا تحيدوا عنه.
"(سونوكو)"
"سوني هايز" يدخل بسيّارته ممرّ الصيانة بعد أداء ملحمي في مناوبته الثالثة
وضع فريق "تشيب هارت" للسباقات في المقدمة.
والآن، تُوكل مسؤولية الاحتفاظ بذلك التقدّم إلى "كايل كلسو".
شكراً على هذه الدفعة يا زعيم.
"(كلسو)"
اسمع. إذا خسرت التقدّم، فسأقتلك.
"هايز"!
أنت أيها الحثالة!
- أتطيحني من المضمار يا "هايز"؟ - ليس الأمر جديراً بالعناء.
أتحسبني لا أعرف أين أجدك؟
- ليس الأمر جديراً بهذا. - تباً لك!
أفلتاني!
اسمع، أحسنت يا "سوني".
شكراً، لا توقظني إن خسرنا.
"ممرّ النصر"
"سوني هايز"، أظن أنك نسيت شيئاً.
حقيبتي ممتلئة يا "تشيب".
هل أنت جادّ؟
هذا أول انتصار لك في "دايتونا"، ألا تريد حتى لمسها؟
- بحقك. - هذا شؤم.
- المسها وحسب. - لا، مهلاً.
لكني سأستلم شيك المكافأة.
"(تشيب هارت) 5000 دولار"
"سوني"! اسمعني وحسب.
اسمع، أريد ضمّك بصفة دائمة.
صرت من عائلة "سي إتش آر" الآن.
لنعاود الكرّة هنا العام القادم.
أتممنا العمل يا صاح، لا رجعة في الاتفاق.
أحترم الاتفاقات.
فهل انتهيت إذاً؟ أتكتفي بمرة واحدة؟
أقدّر عرضك يا "تشيب"، حقاً أقدّره.
أي نهج هذا في السباق؟ لا تنفكّ تبدأ من الصفر طوال عمرك يا رجل.
اعتن بنفسك.
سألقاك مستقبلاً.
مهلاً! ألا تريد الساعة؟
أخذت واحدة!
"شاطئ (دايتونا) - (أورلاندو)"
"(جاكسونفيل) - (تالاهاسي)"
"(باتون روج) - (هيوستن)"
"(توسان) - (سان دييغو) (إنسينادا)"
- أشهر موسيقى "روك" في العالم... - من أشهر شاطئ في العالم.
- نحن... - محطة "دايتونا" للروك.
95.7، برعاية "هوغ".
"مطلوب سائق - (باخا 1000)"
"(إنسينادا)، (باخا كاليفورنيا) (المكسيك)"
"مغسلة"
المعذرة، هلّا أستعمل هاتفك لحظةً من فضلك.
فهاتفي لا يعمل.
لا.
لعلمك، أنت تذكّرني بصديق سابق لي.
أي صديق؟
صديق كان أكثر أناقة منك.
هذه بزّة من "غوتشي".
وهذا أيضاً.
فيم كان يعمل صديقك؟
كان يقود السيارات.
- هل كان سريعاً؟ - لم يكن بطيئاً.
- هل فاز؟ - نعم، قد فاز.
عانقني أيها السافل.
رباه.
هل تفكّر في "باخا"؟
نعم. يوم جديد، وتحدّ جديد.
هذا بالتحديد ما قلته لنفسي حين اشتريت فريق "آيبكس جي بي".
إلى أي درجة بلغت ديونك؟
سأخبرك، لكن عليك أن تعدني بألّا تضحك.
قُل.
350
مليوناً.
لا تضحك.
رقم مبهر.
هل استمتعت؟
نعم، قطعاً.
فما المشكلة إذاً؟
تكمن المشكلة في عدم تسجيل أي نقاط طوال موسمين ونصف،
ورحيل أفضل سائقيّ إلى فريق آخر.
قال إن السيارة صندوق خردة.
الفريق قابع في المركز الأخير،
وسائقي الثاني مبتدئ،
ونصف الموسم قد انقضى.
- كم سباقاً تبقّى؟ - تسعة.
وإذا لم نحسّن وضعنا، فسأخسر الفريق.
ماذا؟
لكنك مالك الفريق.
بعدم تحقيق انتصارات طوال أول ثلاثة مواسم، يحقّ لمجلس الإدارة الإلزام بالبيع.
بئساً، تبدو بحاجة إلى مجلس إدارة جديد.
بل بحاجة إلى سائق جديد.
لديك سائقو "إف 2" و"إف 3"،
وصفّ كامل من الشبّان الذين ترعرعوا على أجهزة المحاكاة.
لا، لا يتّسع وقتي لتعليم شابّ ما كيف يحتلّ المركز العاشر، إطلاقاً.
حقيقةً، لا يمكنك أن تأتي من الشارع وتقود صاروخاً ببساطة.
بل يمكنك إذا سبق لك فعل هذا. ذاك هو مربط الفرس.
كان "لويس تشيرون" في سنّ الـ57 حين فاز بجائزة "موناكو" الكبرى.
- "لويس" من؟ - وكان "فيليب إتانسيلان" في سنّ الـ56.
أوجدتهما على "غوغل"؟
حين ينظر بعض الناس إلى "سوني هايز"، يرون رجلاً يعيش في عربة نقل،
ومدمن قمار أخفق في استغلال فرصه.
عجباً يا "روبن"! كلامك يغريني بقوّة.
لكني أرى رجلاً يحسّن أي فريق يشارك فيه
وأرى خبرة وأرى حنكة.
أنت مخبول.
مبتدئي ذو موهبة استثنائية بحقّ، لكنه صغير السنّ.
أتعلم ما يفتقر إليه؟ النضج.
أما إذا انضممت إليه،
فسيكون لديّ فريق ممتاز.
حسناً، لنفرض أني خليفة "لويس"...
"للسائقين فقط"
- "تشيرون". - من قلت.
المشكلة أن السرّ ليس في السائق وحده، بل في السيارة أيضاً.
لقد تابعت موسمكم يا "روبن".
"صندوق خردة" وصف كريم.
كنت أعرف أنك تشاهد.
ماذا لو أخبرتك أننا سنحصل على حزمة ترقيات نهاية هذا الأسبوع؟
- طُوّرت على مدى ستة أشهر... - "روبن".
لا، مهلاً.
إنما أحتاج إلى أن تجتاز إحدى سيارتيّ خط النهاية أولاً، واحدة.
أحبك، لكني لن أعود.
اتفقنا.
"نجما (إف 1) الصاعدان (سوني هايز) و(روبن سرفانتيس)"
ماذا كان هو ليريد منك أن تفعل؟
- الانضمام إلى فرقة موسيقى شبابية؟ - جدياً، بحقك.
- جدياً، كنت لأسأله عمّا يدفعه إلى الابتسام. - بحقك.
إنه يبتسم للمستقبل المحتمل.
يعلم كلانا كيف انتهى ذلك.
نعم.
حسناً.
- هذه تذكرة درجة أولى إلى "لندن". - يا إلهي.
درجة أولى.
أعرض عليك مقعداً شاغراً في "فورمولا 1".
المكان الوحيد حيث يمكنك أن تقول طوال يوم واحد،
في حال فوزك، إنك الأفضل في العالم بلا منازع.
يا "روبن".
- هل شهدت معجزة من قبل؟ - ليس بعد.
ولا أنا.
سعدت برؤياك يا صديقي.
- حسناً يا عزيزي، تفضّل. - شكراً.
دعيني أطرح عليك سؤالاً.
إذا قدّم إليك صديق حميم عرضاً لا يُوجد أدنى شكّ
في أنه عرض صعب التصديق،
فماذا ستفعلين؟
عن أي مبلغ نتحدث؟
ليس الأمر متعلقاً بالمال.
بم هو متعلّق إذاً؟
"من (أورلاندو) إلى مطار (لندن هيثرو) - درجة أولى"
تبدو حرارة الأطر جيدة، 85 بالأماميين، و75 بالخلفيين.
- يمكنك الإسراع. - مفهوم.
- البطارية مشحونة، تحوّل إلى الوضع الثاني. - سأتمّ لفّة.
"(بيرس) - قطاع 1"
حققت أسرع وقت حتى الآن في القطاع الأول.
السيارة بحال جيدة.
"قطاع 2"
اللعنة!
قفلت الإطارات، في الإطار الأمامي الأيسر تآكل.
"زمن اللفّة"
استدعه.
انتقل إلى الوضع الأول.
أنه اللفّة واتّجه إلى الصيانة.
لنحدّد نوع الخلل.
"(بيرس)"
"(آيبكس جي بي)"
عذراً يا "جوشوا".
"جودي"، حاولي ألّا تقتلي سائقنا.
ما الحكم النهائي؟
لا أدري ماذا يحدث. بدت سليمة، وبدأت التسريع،
فقصرت في التوجيه عند المنعطفات البطيئة وزادت فيه عند السريعة.
على مدخل المنعطف أم مخرجه؟
على كليهما.
عظيم، نعم.
بها عشرة آلاف حسّاس، ومع ذلك تعجزين عن إخباري بعيبها.
لكني لست من في المضمار، صحيح؟
لذا، سأحتاج إلى مساعدتك على هذا الأمر، أرجوك.
ملاهي أطفال بـ150 مليون دولار.
ظريفة جداً.
حريّ بنا أن نعهد إليها بالقيادة، فلن تكون أسوأ من هذا.
"جوشوا".
- أهلاً. - "ليسبث"، من العلاقات العامة.
- تذكّرت. - لا يهمّ.
في المؤتمر الصحافي، نريد تلافي المشكلات التقنية
والتركيز على الترابط الوثيق للغاية بينك وزميلك الجديد، "لوكا كورتيز".
"لوكا"؟
الذي عرفته أسبوعاً.
والذي حين كان ثالث احتياطيي "ريد بول"،
صرّح برأيه أن "جوشوا بيرس" لا يستحق كل هذه الإشادة.
أتقصدين "لوكا كورتيز" ذلك؟
نعم.
- أتحرّق شوقاً، نعم. - حسناً، عظيم، شكراً.
- أهلاً. - نعم.
أهذه موافقة؟ صحيح؟
ما الخطب؟
أنت كنت محقاً يا أخي.
"روبن" في ورطة جسيمة، قد يُضطرّ إلى بيع الفريق.
كنت أعرف.
فما وضعي إن حدث ذلك؟
الأرجح أن المشترين الجدد سيستبدلون العمالة السابقة.
اسمع.
يجب أن تري هؤلاء الناس من هو السائق الأول حقاً يا صاح.
على الفور.
وإلا فستفقد وظيفتك.
نعم، استوعب ما قلت.
أهلاً.
اذهبوا.
هل أنت بخير؟
حسناً، لنأخذ النصف الأول من الموسم
ونمحه من أذهاننا.
قد يسألني أحد، "ماذا حدث هذا العام يا (كاسبر)؟"
أقسم بحياة ولديّ إنني لا أعرف البتة.
لا تُوجد إلا هذه السيارة.
ولا يُوجد إلا مستقبلنا.
نعم، مستقبلنا.
من ذلك النذل؟
إنه معي.
حسبني رجلك عامل صيانة وأرسلني إلى البوابة الخلفية.
أنت لا تخيّب ظني أبداً يا أخي.
ما زال يُوجد وقت لذلك.
"آيبكس جي بي"!
أقدّم لكم "سوني هايز". كان يسابق معي فيما مضى.
- تقصد ضدك. - نعم.
- "كايت ماكينا"، مديرتنا التقنية. - أهلاً.
- "دودج داودا"، رئيس الميكانيكيين لدينا. - أهلاً.
و"كاسبر سمولينسكي"، رئيس الفريق.
ربما تعرفه من سمعته.
حاصد لقب الصانعين خمس مرات مع "فيراري".
كنت عامل الرافعة الخلفية.
وكذلك كان أبي، لا فوز من دونهم.
- ومبتدئنا الموهوب، "جوشوا". - لم يحمل خوذة؟
لأجل السلامة.
"جوشوا"، مقعدك في الفريق بأمان، مفهوم؟
جاء "سوني" من أجل تجربة الأداء.
متى كانت آخر مرة فزت بسباق؟
يوم الأحد، سباق "دايتونا".
المعذرة، قصدت في "فورمولا 1".
المعذرة، إذاً مثلي مثلك.
عجباً!
لم أتوقع قطّ أن أقول هذا، هل رأى أحدكم "لوكا كورتيز"؟
حديث جانبي، فضلاً يا "روبن".
حين أجري مقابلات معك، كثير من السائقين المخضرمين...
نعم، الذين رفضوكم كلّهم.
- كم عددهم؟ - سبعة.
- هذا رقم كبير. - أنا السابع؟
بل الثامن.
هذه كارثة.
بدأت أشعر بأنني التاسع.
فعلياً، يُوجد واحد لم نتلقّ منه رداً بعد.
إذاً فأنا التاسع فعلاً؟
تجيد العد، صحيح؟
في الأعمال، أستلهم أذكى أفكاري متأخراً.
نعم. خير أمور الحياة تأتي في المعتاد تاسعةً، صحيح؟
مع احترامي يا "روبن"، لا يمكنني قبول أن نقضي معظم يوم اختباراتنا
في إجراء تجربة أداء لصديقك الغائب منذ سنين.
أخطأت الفهم يا "كاسبر".
لسنا نجري تجربة أداء له، بل هو من يجريها لنا.
ذاك السائق الجديد.
حظاً سعيداً.
جناح جديد وحجرتان جانبيتان جديدتان، هل من تغيير بالقاعدة؟
تغييرات تمكّن السائقون الثمانية الآخرون من استنتاجها.
لهذا يلقّبونني بالرقم تسعة المحظوظ.
اسمع، أنت لم تقد سيارة هنا منذ فترة يا صاح، أتفهم؟
توازن هذه السيارات شائك، فانتبه للمنعطفين الأول والتاسع.
لا أريد رؤيتك تُصاب بأذى.
ما رأيكم بأن نحدد هدفاً معقولاً؟
أعطوني إعداداته نفسها، وإن لم أتمّ لفّة بفارق أقل من ثانية من توقيت "جاي بي"،
فسأمتنع عن الانضمام إلى الفريق،
ولكم إذاً الحرية في تجربة الرقم عشرة المحظوظ.
- عشرة؟ - عشرة.
عشرة.
من "جاي بي"؟
اعبر منعطف "بروكلاندز" من زاوية واسعة، وعلى مهلك في "لوفيلد".
ثم إلى "وودكوت"، وانطلق خارجاً من "كوبس"
وحذار من المنحنى.
"(أو إم بي)"
الوضع الافتراضي، والإعدادات من واحد إلى اثنين، ثم إلى ثلاثة من جديد.
الترس التفاضلي الأول إلى الرابع.
نظام تقليل مقاومة الهواء.
حسناً، لنر ما لديك.
إذا كان قد سابق "روبن"، فقد سابق "شوماخر" و"سينا".
حسناً، اعرض أزمنة "جوشوا" في القطاعات.
"قطاع 1 - (بيرس)"
"قطاع 2 - (بيرس)"
"قطاع 3 - (بيرس)"
"زمن اللفّة"
أراهن بـ20 جنيهاً على فشله.
سأقبل رهانك على 100.
سحقاً.
عذراً، معك "هيو نيكلبي"، مهندس السباقات خاصتك.
صباح الخير يا "هيو"، كيف تبدو حرارة أطري؟
شبه دافئة، أنت في آخر اللفّة، فلا يُفترض أن تجد مشكلة في الإسراع.
حسناً، بئساً.
- "هيو"؟ - نعم يا سيدي؟
كان عليك قبول ذلك الرهان.
مفهوم.
سأتمّ لفّة.
لا.
سحقاً.
سيفشل.
بحقك، لا تفعلي هذا.
بلا شكّ.
"قطاع 1 (بيرس) - (هايز)"
"قطاع 2"
انتظر.
الآن.
عبرت السيارة المنعطف، هيا.
إنه يسرع.
سحقاً.
هل أنت بخير؟
نعم، في أتمّ العافية.
"(سيلفرستون)"
بحقك.
نعم، إنها متميزة.
تقصد أنها كانت متميزة.
لكنها قطعاً سريعة الانزلاق في المنعطفات عالية السرعة،
ومتقلبة في قليلة السرعة.
لاقيت مشكلة مع العجلتين الخلفيتين في المنعطف 14 و16...
وربما المنعطف الأخير؟
لا، كان هذا خطئي.
ما كان زمن لفّته؟
نجح في اختباره الذي فرضه على نفسه بنفسه بفارق خمسة أجزاء من 100 من الثانية.
حسناً...
إنها بداية مبشرة.
يا صاح، لدينا تسعة سباقات لكي نلفت نظر فريق آخر، كما تعلم.
وبصفتي وكيلك، يجب أن أنصحك
بأن نشرع في حضور الفعاليات الاجتماعية وفعاليات الرعاة.
يلزمك مزيد من النشاط والمتابعين.
- حسناً، اتفقنا. - حسناً، جميل، إنما أذكّرك.
هل أكلت؟ أتضور جوعاً.
لا.
لكن عليّ لقاء أحد.
حقاً؟ اسمع، التقط صور لكما وانشرها.
أرسلها إليّ، وسأنشرها أنا.
إنها أمي.
إياك أن تجرؤ أن تنشرها.
علمت أنك ستقول ذلك.
"هل (بيرس) في ورطة؟"
هل أنت بخير يا صغيري؟
نعم، إنما أنا متعب.
أهو خلل في الإطارات أم المحرك؟
بحقك يا أمي، أنت جاهلة بالسيارات.
يا لفظاظتك!
حسناً، ربما لا أعرف الكثير عن السيارات، لكني أعرف الكثير عنك.
تكلّم.
قد أفقد مقعدي في الفريق إن لم نفز بسباق.
أي سباق.
هل من فرق أخرى؟
نعم، يُوجد 20 مقعداً، لكن كلها مشغولة.
غير أن رجلاً جديداً وفد إلينا...
وهو مسنّ.
مسنّ إلى أي حدّ؟
طاعن في السنّ، تقريباً... في الـ80 من عمره.
كم هو نذل يا أمي!
لكنه سريع.
لا تشغل بالك بذلك.
ركّز على نفسك.
يمكنك أن تمضي عمرك كله في القلق من الآخرين،
لكن وقت تألقك هو الآن.
أما زلت تحب المهنة؟
بالطبع ما زلت أحبها.
إذاً تذكّر ما كان أبوك يردّده.
"دعك من كل الملهيات وقُد سيارتك."
حسناً يا سيدتي.
تحرّكي، لا بأس، هيا تحرّكي.
هيا.
- من هنا. - هل هذه مزحة؟
لا توقفها هناك، إنها مجرد سيارة، اهدئي.
هيا، حسناً؟
"(آيبكس جي بي)"
ظننت أن وظيفتك صنع أسرع سيارة على ظهر الكوكب.
تعتمد وظيفتي على الرياح.
لذا، يساعدني أن أستشعرها.
خطوات غامضة تُتّخذ داخل "آيبكس جي بي"،
الذين أعلنوا أخيراً السائق الذي سيشغل مقعدهم الثاني.
وفي مفاجأة عجيبة، تبيّن أنه الأمريكي "سوني هايز"
الذي لم يسابق في "فورمولا 1" منذ ما يفوق ثلاثة عقود.
يُذكر أنه نجل ميكانيكي في "إندي كار"،
وقد اكتسب "هايز" سمعة كونه ظاهرة شابة مستهترة،
وأعظم من لم يدرك عظمته قطّ.
إذ انتهت مسيرته السابقة بتوقّف مفاجئ
بسبب حادث مريع في سباق جائزة "إسبانيا" الكبرى.
وقد عاود الظهور بعد عقد من الزمان في بطولات سباق
متنوعة مثل "لو مان" و"ناسكار" و"داكار رالي"،
حتى إنه عمل وجيزاً سائق سيارة أجرة في "نيويورك".
بئس الأمر.
لكنه عاد الآن إلى التسابق لصالح فريق لم يسبق له
أن حلّ في المراكز العشرة الأولى حتى طوال تاريخه في سباقات "فورمولا 1".
"(آيبكس جي بي) - 0"
لن يخمد أي من هذا شائعات
رغبة المساهم الأكبر، "سرفانتيس كابيتال"،
في بيع الفريق.
وفي حال فعلوا ذلك، فمن المرجّح أن يضع ذلك حداً أيضاً
لمسيرة مبتدئ "إف 1"، "جوشوا بيرس".
هلّا ذهبنا الآن.
يُقال إنه إذا استحكمت الضائقة، وجبت الحلول الجذرية،
لكنني بصدق لا أذكر توقيعاً مع سائق
- ينمّ عن ضائقة مثل هذه. - هيا بنا.
عجباً! انظرا إلى ابني.
ها هو ذا.
ذاك هو.
ذاك السائق الآخر؟
نعم، ذاك هو ووجهه السخيف.
مهلاً، قلت إنه مسنّ، لكنه ليس مسناً إلى تلك الدرجة.
يا "جوش".
أتريد فرصة لاحقة في أي مكان؟
فإن السباقات التسعة توجب عليك أن تسبق شبيه "تشاك نوريس" ذاك.
أما الآن، فلتبدأ باستمالة الصحافيين.
اتفقنا؟ هل أنت جاهز؟
جميل، هيا بنا.
يا له من رجل وسيم!
"جوشوا"، أهلاً، لا شكّ في أن بداية موسمك شهدت تعثراً شديداً.
بلا انتصارات، وبأعطال عديدة في السيارة، والآن صار لديك زميل جديد آخر.
ما نظرتك تجاه كل هذا؟
لا تمنع البدايات المتعثرة النهايات الناجحة، حسناً؟
لدى "آيبكس" طاقم مهندسين على أعلى مستوى، لذا أنا واثق بنهوضنا من جديد.
أما من ناحية الزملاء الجدد،
فإني أرى من الجميل أن "آيبكس" يمنح كبار السنّ فرصاً ثانية.
نعم، السؤال التالي، شكراً، نعم يا "دون".
سيد "هايز"، مرحباً، أنا "دون كافنديش". أهلاً بعودتك إلى "بريطانيا".
غبت عنّا فترة، صحيح؟
ففي آخر سباق لك في "سيلفرستون"،
كان رئيسكم "بيل كلينتون"، وكنا جميعاً نرقص الـ"ماكارينا".
لذا لا بد أن عودتك تبدو شيئاً من الخيال.
نعم.
وهل صحيح أنك خلال ذلك العقد اعتزلت السباقات
وامتهنت القمار؟
قبل أن تشهر إفلاسك الشخصي؟
نعم.
وهل فُسخت لك زيجة، بينما انتهت زيجتان أخريان بالطلاق؟
نعم.
هل من شيء تندم عليه؟
نعم.
انتهت الأسئلة، شكراً. نعم، شكراً.
"القطاعات والمنعطفات (سيلفرستون)"
"المؤتمرات الصحافية"
نعم يا "دودج".
متى جاء إلى هنا؟
قبلي.
وقبلك.
حسناً، ها هو آت، اعتذر له.
أعتذر؟ لا يمكنني ذلك.
- ماذا تقصد؟ لم لا؟ - لأنها علامة على الضعف.
بل علامة على القوة.
بل علامة على الضعف.
اعتذر وحسب أيها العنيد.
لا يمكنني يا أمي.
بل يمكنك، وستفعل.
اسمع يا رجل.
لم يصحّ ما قلته في المؤتمر الصحافي بالأمس.
اعتذر.
لذا فإن ما أحاول قوله باختصار إنني... آسف.
لا بأس، إنما يقلقك كوني أسرع منك، أهلاً، أنا "سوني".
"برناديت بيرس"، تشرّفت بلقائك.
الشرف لي. لا عليك، سأراك في المضمار.
ما شعورك؟
- بخير حال. - حسن.
- أأنت بخير؟ - بخير.
حسن.
لا ضغط علينا.
إطلاقاً.
- عظيم. - عظيم.
عظيم.
أهلاً بكم في "سيلفرستون"...
"جائزة (بريطانيا) الكبرى (سيلفرستون)"
...الحلبة التي استُهلّت فيها بطولة العالم لـ"فورمولا 1" يوم 13 مايو عام 1950.
اليوم، ندشّن السباقات التسعة الأخيرة من موسم البطولات الحافل بالإثارة هذا
هنا في سباق جائزة "بريطانيا" الكبرى الـ77.
كالمعتاد، سيتسابق 11 فريقاً،
يتألّف كل منهم من سائقين اثنين.
ويتحدّد ترتيب السباق بناءً على أزمنة التصفيات المسجّلة أمس.
سيبدأ فريق "ريد بول" في المركز الأول،
يتبعه سائقا "مكلارين" وسائقا "فيراري".
نداء للسائقين، سنأخذ دقيقتين للاستماع إلى النشيد الوطني.
"سوني"!
لا تجبرني على مخاطبة المستثمرين.
بحقك، أعطني لحظة من وقتك. ابتسم وصافح يده وحسب.
إنه عضو مهم من مجلس الإدارة.
"سوني"، هذا "بيتر بانينغ"،
- أحد مستثمريّ. - أهلاً.
أهلاً.
إنه جاهل تماماً بالسباقات...
- نعم. - ...لكنه ينقل لي أخبار المجلس.
وأنت رمية "هيل ماري" لـ"روبن".
هذا مصطلح في كرة القدم الأمريكية، صحيح؟
المحاولة الأخيرة، التسديدة الطويلة.
- أعتقد أنه مصطلح ديني في الأصل. - هذا صحيح.
أتضرّع إلى جميع المعتقدات.
فأنا الوحيد في المجلس الذي يريد الاحتفاظ بالفريق.
أما البقية، فيسمّونه "جحيم (روبن)".
لكن الأمر يهمّني جدياً يا صاح.
شاهدت سلسلة "درايف تو سرفايف" دفعة واحدة.
صدقاً، لا أظنني عرفت يوماً كل هذا عن إطارات السيارات، هذا مدهش.
سأعاود مهنتي الأساسية.
- حسن، مع السلامة. - حسن.
اسمع يا صاح، نحن نعوّل عليك، بالتوفيق.
ماذا تفعل هنا يا "سوني"؟
"جائزة (بريطانيا) الكبرى (فورمولا 1 أرامكو) 2023"
ومع بلوغنا تمام الساعة،
حان وقت الانطلاق هنا في "سيلفرستون".
ستُجرى لفّة التشكيل أولاً.
جولة واحدة في المضمار وفرصة لإحماء السائقين إطاراتهم ومكابحهم.
بئساً، تُوجد مشكلة لدى "آيبكس".
ذلك "هايز" في المركز الـ22، لم تتحرك سيارته.
مهلاً، لديّ خلل في الطاقة.
إنه وضع البداية يا "سوني".
فعّل وضع البداية.
نعم، هذا درس للجميع.
عند قيادة سيارة جديدة، اقرأ دليل الاستخدام.
لم يتسابق على المضمار منذ فترة، وبهذا المعدّل...
- يا إلهي. - ...لن يدخل السباق أصلاً.
شغّلتها.
لا مشكلة.
وها قد انطلق أخيراً، حمداً لله على هذا.
إذا تخلّف كثيراً في لفّة التشكيل...
- شراب؟ - ...فسيُهدّد...
- لا. - بالاضطرار إلى البدء من ممرّ الصيانة.
أين "سوني"؟ إنه يعطّلنا.
نعم، أتفقّد الوضع يا "جوشوا".
- ما خطب سيارته؟ - ماذا؟ لا شيء.
في ظلّ خلاء المضمار أمامه،
أمكن "هايز" الاندفاع بقوة أعلى بكثير في لفّة التشكيل.
"لفّة التشكيل"
سيحضر إلى مؤخرة ترتيب الانطلاق بإطارات محماة، جاهزاً للبدء.
يا لمكره! فعل هذا عمداً.
ماذا يفعل هذا الرجل؟
لقد أمست هذه أفضلية لـ"سوني هايز".
وها قد وصل في اللحظة الأخيرة، انتبهوا لانطلاقته.
أُضيئت الأنوار الخمسة أمام السائقين، وها هي البداية!
ها هو "سوني هايز"، أيتها السيدات والسادة.
يستغلّ إطاراته المحماة لشقّ طريقه عبر مؤخرة المضمار.
وإن ذروة حاجتك إلى الوثوق بسيارتك
تكون هنا في "سيلفرستون".
"هايز" يتجاوز منافسيه بمنتهى السلاسة.
لقد تقدّم سبعة مراكز منذ البداية.
- عانى "آيبكس جي بي" صعوبة مع هذه السيارة... - نعم!
...لكنهم جلبوا حزمة ترقيات آخر هذا الأسبوع.
لنر ما إذا كانت ستحدث فارقاً، ولدينا "هايز" يهاجم "بيريز" من فريق "ريد بول".
السيارة تتزعزع في هواء العادم، لا أستطيع موضعتها للهجوم.
"هايز" يشتكي سيارته عبر اللاسلكي.
ليس هذا ما يريد الفريق سماعه.
تلقيتك، الفجوة 0.9 لصالح "بيريز". أنت في نطاق تقليل مقاومة الهواء.
يُفترض أن تسبقه على أول مسار مستقيم.
والآن يستغلّ "هايز" نظام تقليل مقاومة الهواء ليتجاوزه.
أجل!
لن أستطيع الصمود أمامه لقلّة ثبات السيارة.
- هذه مشكلة لـ"آيبكس جي بي" الآن. - بحقك.
إذ أُحميت إطارات "ريد بول"،
ولم يعد "هايز" يتمتع بأفضلية إطاراته التي تمتّع بها في البداية.
لقد رأينا الهجوم، والآن يرتكز الموقف على الدفاع.
و"بيريز" يهاجم أمام مدرّج "فايل".
"هايز" في ورطة، وقد يعكس هذا مركزيهما.
وبالفعل يعكسهما.
اللعنة.
المؤخرة غير مستقرة، أخبروني إذا كنتم ترون علاجاً.
قل له أن يحدّ من سرعته عند الدخول من أجل تحسين الخروج.
يحسبه خللاً في الإعدادات، لكن هذا غير صحيح.
"اللفّة الـ20"
مرّت 20 لفّة،
و"فيرستابن" في المقدمة، لكن "جوشوا بيرس" يعاني حالياً.
يا جماعة، أزيلوا هذه الإطارات اللينة، أتراجع في الترتيب.
تلقيتك، اللفّة الـ20، اذهب إلى ممرّ الصيانة.
وضع المبتدئ "جوشوا بيرس" في غاية التعقيد.
ليس هذا الوضع الذي يرجوه المرء، أن يحتلّ المركز الأخير.
إنه عالق، تراجعوا!
"مؤقّت الصيانة - زمن الثبات"
صدمت شيئاً، فماذا كان؟
توقّف صيانة دام سبع ثوان،
لن يسعد "آيبكس جي بي" بهذا.
هذا ضعف الوقت المفترض استغراقه.
عطل في الإطارين الخلفيين. الصيانة.
تلقيتك، إلى الخطة "ب"، توجّه إلى الصيانة.
والآن يتوقّف "سوني هايز" لاستبدال إطاراته.
سيرجو أن تساعده على الاحتفاظ بمركزه الـ15 الحالي.
الرافعات الأمامية!
لم تعمل الرافعة الأمامية كما ينبغي.
- أهذه مزحة؟ - يسبب هذا فوضى عارمة
في ممرّ صيانة "آيبكس جي بي".
لقد حلّت بهذا الفريق كل المصائب المحتملة.
و"هايز" يخرج من ممرّ الصيانة أمام زميله في الفريق بفارق ضئيل،
والآن يتعارك "بيرس" و"هايز" هنا في "سيلفرستون".
سأسبقك أيها المسنّ.
لديّ السرعة، مره بأن يدعني أمرّ.
مفهوم، سنراجع الموقف، انتظر. "كايت".
"جوش" أسرع، وإطارات "سوني" لم تُحم بعد.
حسناً، لا تقاومه يا "سوني"، دعه يمرّ.
لا تقاومه يا "سوني".
من يقاوم؟ إنما أسابق.
"بيرس" على الجانب الداخلي، و"هايز" على الخارجي.
"هايز" يحاول إرغامه على الاصطدام
بجدار الحلبة ذلك.
"جوشوا"، عليك أن تصارع لكي تتجاوزه.
أنت في سباق مع "سوني".
عُلم.
لا يظهرون رأفة لزملائهم ولا منفعة من الزمالة على الإطلاق.
بل يندفعون كما لو كانوا يحاولون الفوز بجائزة كبرى.
لكن هذه المعركة على المركز الأخير، أتذكرون؟
ويا له من صراع!
هيا يا فتى، ابذل جهدك.
ماذا يفعل هذا الرجل؟ دعني أمرّ.
حول المنعطف الأخير.
السباق محتدم!
يتصادمان.
كلتا سيارتي "آيبكس جي بي" تتقدم نحو الحصى، و"بيرس" يصطدم بالحاجز.
- بئساً! - بئساً!
هذا جنون.
إنها الخطيئة العظمى في سباقات السيارات.
أخفق كلاهما في إكمال السباق.
في موقف هو الأصعب بكل المقاييس على الفريق الأسود والذهبي.
موقف عصيب يا رجل.
نعجز عن قطع المنعطفات، ونرتجّ ونهتزّ كأننا في قطار الأنفاق،
والآن نترك مسدسات العجلات في ممرّ الصيانة.
من فعل ذلك أصلاً؟
- كانت أنا. - بالطبع.
أيها المسنّ.
- هل أنت على شفا الصمم؟ ماذا كنت تفعل؟ - أتريد الخوض في هذا هنا؟
نعم، أودّ الخوض فيه هنا أمام الفريق، هذا صحيح.
- الفريق الذي يُقال إنك عضو فيه. - حسناً، أنت ارتكبت خطأ، هذا وارد الحدوث.
ارتكبت خطأ. كم أحب هذا الرجل!
- لا عليك يا "جودي". - هل أنت منصت إليّ أصلاً؟
- لست حقاً. - لا!
توقّفا.
"جوشوا" على حق.
عليك تنفيذ الأوامر.
هلّا أذكّرك بأنك تحت إمرتي.
جميل.
إنما لا تطلب مني التخلي عن مركزي.
آسف يا شباب.
انتظر.
دخلت مرأبنا كالبجعة، كأنك نذل مدلّل.
- "بجعة"؟ - ووصفتنا بالرداءة...
- ما "البجعة"؟ - ...ثم تقود هكذا، ماذا؟
قلت إني "بجعة"، ما معنى ذلك؟
أنت، أقصد أنك نذل. دخلت المكان كما يدخل النذل، أنت بجعة.
أتقصد أن البجعات أنذال؟
أنت مخطئ إذا حسبت أني سأكون مجرّد فتى ممتنّ
سيذعن لخبير مسنّ.
لقد خضت مشقات لأصل إلى هنا يا صاح.
"فورمولا 1".
في وطننا، نعدّها مجرّد جائزة مشاركة.
"جوشوا"! "جوش"!
نعم.
لم تبتسم بحق السماء يا رجل؟
هل ربحت شيئاً؟
ما زال 20 سائقاً آخر في المضمار،
وها أنت ذا تقف مختالاً لأجل ذلك الهراء.
أتظن أن أياً منهم يحترمنا؟ أتظن ذلك؟
عليهم تعلّم أن لا أحد يتجاوزنا من دون صراع.
لا أحد.
ألا يعجبك أسلوبي في القيادة؟ فلتهزمني أيها البجعة.
كان سباقاً رائعاً، صحيح؟
آسفة، لم أرك.
أما زلت تلومين نفسك؟
نعم.
نعم، أعلم ذلك الشعور.
شكراً على ما قلته آنفاً.
لكن لا تكرّر ذلك، اتفقنا؟
فإنه يوحي بأني بحاجة إلى المساعدة.
بئساً، أنت محقة، فهمت.
اسمعي، إن كان لكلامي قيمة، فلا تقسي على نفسك،
فكثير من الناس سينوب عنك في ذلك.
نعم.
"آسف يا (روبن) على أني لم أحطّم واحدة فقط، بل كلتا سيارتيك الجميلتين،
وعلى أني لم أرجع إلى حياتك إلا لأفسدها."
أهذا انتقامك بسبب "موناكو"؟
نعم، انتظرت 30 سنة
وقطعت كل هذه المسافة لأهين نفسي أمام العالم كله.
هذا ظريف، أتخالني عيّنتك لكي تجعل سائقي الآخر يستقيل؟
اسمع، إنه متعجرف ومغرور وعليه تعلّم الكثير.
أنت كنت متعجرفاً ومغروراً وكان عليك تعلّم الكثير.
لم آت لأحنو على أحد، بل أتيت كي أسابق.
هذا غير صحيح يا "سوني"، بل إنك أتيت لتصيبني بنوبة قلبية.
مجلس الإدارة يلحّ عليّ
وعليّ أن أختار إما مواصلة هذه الفوضى
- وإما وضع حدّ فوريّ لها. - لديك وقت حتى نهاية الموسم.
وحينئذ سيكون "آيبكس" أبخس ثمناً من حذائي!
"سوني"! رباه...
أخبرني عن "كايت".
أريد التحدث إليها بشأن السيارة.
إنها أول امرأة في العالم تعمل مديراً تقنياً لأحد فرق "إف 1".
يتطلّب هذا شجاعة.
عجباً! هل بهذه الجملة ستغازلها؟
هي لن تنخدع بها.
ليس غزلاً.
- أنا آسف. - أهي متزوجة؟
حسناً، ابق مكانك في حوض الثلج هذا حتى سباق "بودابست".
إياك أن تتحرك.
يا "روبن"...
لن نفوز بهذه السيارة.
"الليزر نشط"
أهلاً.
المعذرة، أهلاً.
علام تعملين؟
أعمل على تصوّر لجناح أمامي جديد، أحاول كسب عُشر ثانية لنا أو ما يقرب.
جميل. وهل يمكنك محاكاة المنعطفات؟ وتدفّق الهواء الجانبي؟
بل مقاومة الهواء على المسار المستقيم فقط. لكن يمكننا حساب هذا بناءً عليه.
حسناً، ماذا عن سريان الهواء المضطرب من السيارة التي نتبعها؟
لا، ليس بالتحديد، لكن...
ظروف المضمار وجودة السطح والطقس ودرجات الحرارة المحيطة؟
المعذرة، هل من شيء أردت مناقشته؟
قرأت أفكاري يا "كايت".
كيف لامرأة أن تكون أول مديرة تقنية في أحد فرق "إف 1"؟
لا بد أن هذا يتطلّب...
تفانياً وكثيراً من العمل الشاق.
أهذا سؤالك الملحّ؟
يرى الكثيرون أن مكاني ليس هنا، وسأسعد بإضافة اسمك إليهم
إذا كنت تلمّح إلى ما أظنك تلمّح إليه.
لا أميل أبداً إلى التلميح.
أتحب الكلام الصريح؟
منتهى الصراحة، بلا زخرفة.
يرى الجميع أن "روبن" فقد صوابه،
وأنه في موقف يائس.
يقولون إنه ربما عيّنك لأنه خسر رهاناً، أو تعويضاً لك عن دهسه كلبك.
يقولون إن "سوني هايز" ليس اسماً عفا عليه الزمن،
بل إنه لم يكن ذا قيمة قطّ.
حين قلت إني أحب الكلام الصريح، قصدت الصادر مني.
أما من الآخرين، فأحبّذ المدح والإطراء والتبجيل،
وأحياناً الكذب الصارخ.
أهذا الدور الذي يلعبه "روبن"؟
- إني أحب "روبن"، فهو أقوى الناس وأرسخهم... - قال إنك سألت عمّا إذا كنت متزوجة.
...وأشدّهم غدراً ولؤماً واختلالاً وحقداً وخواءً.
نعم، وأخبرني أيضاً عن سلسلة طويلة من الزوجات والحبيبات السابقات.
ونصحني بتجنّبك كأنك الطاعون.
حسناً، دعيني أشرح شيئاً.
حين تنطلقين بسرعة 320 كلم بالساعة وتدخلين منعطف "أوروج"،
تفيدك معرفة من الذي يدعمك.
ولعلمك، طوال سنين ممارستي للسباقات،
لم يسبق قطّ أن تودّدت إلى مدير الفريق التقني.
كم أرحت بالي!
فما السؤال الملحّ؟
حسناً.
"ريد بول" و"فيراري" و"مرسيدس" و"آستون" والآن "مكلارين"،
كلهم يفوقوننا في سرعة المسار المستقيم، لذا فإن فرصتنا العراك في المنعطفات.
أحتاج إلى وسيلة كي أطارد من أمامي عبر هواء العادم.
أتريدني أن أعيد تصميم السيارة لكي تقترب ممّن تتبعه؟
علينا تجهيز سيارتنا للمعارك.
وكيف يُفترض بي أن أنفّذ ذلك بطريقة آمنة؟
من ذكر شيئاً عن الأمان؟
أهذا سؤالك؟
نعم.
وإليك الكلام الصريح.
الأمر ملحّ.
لعلمك، أراهن أنك حين تطالع نفسك في المرآة،
ترى رجلاً خشناً وعنيداً قديم الطراز.
لا ينصاع لأمر ويعيش طريقته الخاصة، صحيح؟
شخص مستقل.
لكن عندي لك خبراً.
"فورمولا 1" رياضة جماعية، ولطالما كانت كذلك.
وربما لهذا أخفقت فيها.
السؤال الوحيد هنا، "لماذا عاد (سوني هايز) إلى (إف 1)؟"
هذا سؤال ملحّ إلى أقصى الحدود.
سأبدأ الإنصات إليك حين تكمل سباقاً.
"رد الفعل"
"(نيك فليكس)"
"(آيبكس جي بي)"
"(بيرس)"
"إعادة عرض (إف 1) (جوشوا بيرس) - (آيبكس جي بي)"
في جائزة "إسبانيا" الكبرى، المبتدئ الأمريكي "سوني هايز"...
"مراجعة 1993: جائزة (إسبانيا) الكبرى"
...كان قد وقّع لتوّه عقداً جديداً، وبدا مستقبله واعداً للغاية.
كان قد اكتسب سمعة لأسلوبه العنيف في القيادة.
رغم أن البعض اعتبره مستهتراً، فقد نفعته تلك السمعة...
"حلبة (خيريز) (إسبانيا)"
...إذ ارتقى سلّم الترتيب على مدار الموسم،
ساعياً بلا كلل ولا ملل وراء أول انتصاراته في "إف 1".
قدّم "هايز" أداء طيباً في اللفّات الافتتاحية،
مطارداً أول السباق، "آيرتون سينا".
مع ذلك، حين نفّذ "هايز" حركة مجازفة
وهاجم "سينا" على الجانب الخارجي من منعطف أيمن عالي السرعة،
وقع مشهد مروّع بسرعة البرق.
يا إلهي! لقد رأيته يُقذف إلى اليمين.
وترون الحطام هناك على اليمين.
تُرى ماذا حدث للتوّ؟ لست أدري.
نعم، يبدو حادثاً عنيفاً بالتأكيد.
يجب أن أقول إنه يبدو أنه بحاجة ماسّة إلى المساعدة.
ولا أحد يهبّ لنجدته حالياً.
لقد أُوقف السباق، ورُفعت الراية الحمراء.
إن هذا يشبه بعض الشيء...
"جائزة (المجر) الكبرى حلبة (المجر)"
تتنبأ نماذجنا باستهداف كل الفرق توقّف سياراتهم للصيانة مرة واحدة.
الخطة "أ" استبدال الإطارات الصلبة بالمتوسطة بين اللفّتين الـ27 والـ33.
وفي الخطة "ب"، متوسطة ثم صلبة ثم متوسطة، أولاً من 16 إلى 21، وثانياً من 45 إلى 51.
وخطة "ج" للإطارات اللينة غير منطقية.
بهذه الحرارة، سيزداد تآكل الإطارات بدرجة مفرطة.
لا شيء آخر؟
- نعم. - نعم يا "جوشوا"؟
إذاً، علينا خوض سباقنا وحسب، اتفقنا؟ دعونا من النزعة البطولية،
ولنجتز تلك المنعطفات الأولى بسلاسة وحسب.
لا يسعنا الفوز في اللفّة الأولى، إذ نبدأ من الخلف،
لذا لنأمل أن يبتسم لنا الحظ لاحقاً، صحيح؟
- نعم. - نعم.
اصنع حظّك بنفسك.
مرحباً؟ لقد قلت هذا للتوّ.
الأمل ليس استراتيجية.
هل من نصيحة أخرى يا بروفيسور؟
لنقُد بسرعة؟
أُضيئت الأنوار، وها هي البداية.
بداية عظيمة من "هاملتون"، و"فيرستابن" يصارعه.
"بياستري" و"جو" و"لوكلير"... وها هما سائقا "آيبكس جي بي".
لكن "غاسلي" يسدّ الطريق، ولا يترك لهما مخرجاً.
نحو المنعطف الأول، وها قد أُزيحت ثلاث سيارات.
"غاسلي" و"أوكون" و"تسونودا" سائق "ألفا تاوري".
اصطدمت بحطام، افحصوا أطري.
نعم، لديك ثقب في الخلفي الأيمن. توجّه إلى ممرّ الصيانة.
من أول منعطف، أُفسد سباقنا.
سحقاً.
إنه آت! هيا بنا.
لنلجأ إلى الخطة "ج".
لا، تعتمد تلك على الإطارات اللينة. لن تدوم عشر لفّات في هذا الحرّ، لا.
مرفوض يا "سوني"، الخطة "أ".
اسمها الخطة "أ" لأنها تُطبّق حين تسير الأمور بسلاسة.
فهل ترون أي سلاسة؟
الخطة "ج"، الإطارات اللينة.
ليس القرار قراره. قُل له الخطة "أ"، اختصاراً لـ"أرعن".
حسناً، هيا بنا! هاتوا الأطر الصلبة!
بل اللينة، بالله عليكم.
- ما خطب السيارة؟ - خطبها سائقها.
هل أنت مجنون؟ نحتاج إلى الأطر الصلبة، الكل هنا يستهدف التوقّف مرة واحدة.
إذا فعلنا كما يفعل الجميع، فسنخسر.
- اجعليه يتحرك! - كيف؟
أتظنني لست خبيراً بالإطارات؟ كنت ميكانيكياً.
ربحت خمسة ألقاب بطولة بيديّ العاريتين وحدهما!
أعطوه إطاراته.
- حسناً، هيا. - هبّوا إلى التغيير!
تحرّكوا! أسرعوا التبديل!
كونوا مستعدين.
مستعدون لماذا؟
"اللفّة العاشرة"
- ما مركز "جاي بي"؟ - حالياً في الـ14.
حسناً، ها نحن أولاء.
"هايز" ينطلق! يطارد "كيفن ماغنوسن"،
- وتأخّر في الانقضاض! - وأُصيب بتلف في جناحه الأمامي.
أي سائق يعلم أن "ماغنوسن" لن يترك مجالاً لمحاولة تجاوز خرقاء مثل تلك.
اللعنة.
الخطة "ج" اختصاراً لـ"جنون".
وبذلك ستأتي سيارة أمان، ما يسبب دائماً جلبة في السباق.
إذ يبطئ من سرعة الأوائل، ويقرّب المسافات بين المتسابقين،
ويمنح الفرق الفرصة لإجراء توقّف صيانة سريع
لا يكلّفهم إلا نصف الزمن المعتاد.
سيارة أمان. هل سنتوقّف للصيانة؟
انتظر. "كايت"،
ألا ينبغي أن ننتهز فرصة وجود سيارة الأمان للتوقف؟
ما زلنا في البداية، سنتقدم في الترتيب إذا بقينا.
ابق، نريدك في المضمار، أسرع يا "جوشوا".
إذاً يتقدّم متسابقو الوسط حالياً، ومنهم "جوشوا بيرس"، إلى المركز الـ12.
"12 - (آيبكس) - (بيرس)"
يجدر بهذا الرجل ألّا يفسد عليّ سباقي.
أين "جاي بي" الآن؟
حالياً في المركز الـ12.
حسناً، الخطة "ج"، كونوا مستعدين.
سيعيد الكرّة.
"اللفّة الـ14"
تخلّف "هايز المتأخر" لفّة الآن.
يجب أن يسمح لـ"بوتاس" بالمرور، وإلا فسيُعاقب بخمس ثوان.
"هايز" يصعّب الوضع على "بوتاس" بشدة.
وفق القواعد، يجب أن يسمح له بالمرور
قبل المرور على ثلاث رايات زرقاء، وإلّا يخاطر بالعقاب.
اسمع، هذا مجرد اقتراح، لكن ربما عليك أنت أن تتسابق.
"سوني"، رُفعت لك الراية الزرقاء، دع "بوتاس" يمرّ.
هيا، اقترب قليلاً بعد.
"سوني"، هل تتلقاني؟
أسمعك، سأدعه يمرّ.
بئساً، هذا خطئي.
وها قد أُتلف جناحه الأمامي مجدداً!
سيؤدّي ذلك إلى نزول سيارة أمان أخرى.
وبما أن ثمن كل جناح يفوق 200 ألف جنيه،
أظن أن الفريق قد يرغبون في أن يسهم "سوني" بجزء من المبلغ.
إنه توقّف مجاني آخر، أخبروني أننا سنتوقف للصيانة.
نراجع الموقف.
- أبقه في المضمار. - ابق عندك، ستبقى في المضمار.
يتوقّف مزيد من السائقين لتركيب إطارات جديدة،
لكن ما زال "جوشوا بيرس" في المضمار، وقد تقدّم إلى المركز الـ11.
"11 - (آيبكس) - (بيرس)"
انظروا من عاد.
أعلم، سنكون مستعدين.
ماذا يفعل؟
أظن أنه يحاول تسجيل نقطة لنا.
قولوا لـ"جاي بي" أن يوفّر إطاراته.
"جوشوا"، اعتن بإطاراتك وحسب، مفهوم؟
يجب أن تجعلها تصمد.
تصمد؟ سأكون الأخير من دون شكّ.
"اللفّة الـ66"
مع تبقّي أربع لفّات في هذا السباق المتقطع،
بفضل "سوني هايز"،
صار أبرز من انتفع من ذلك زميله، القابع الآن في المركز العاشر
يسبق "سترول" بفجوة 12 ثانية.
قولوا لـ"جاي بي" أن يحافظ على تلك الفجوة.
ليواصل التقدم.
كادت إطاراتي تتآكل، ماذا تنتظرون؟
تلقيتك، يجب أن نوقفه.
يفقد أكثر من ثانية مع كل لفّة.
انتظر.
عند المنعطف الثاني، "هايز" يصارع سائق "ويليامز" وينطلق من الجانب الخارجي.
جدياً، ماذا ننتظر؟
خرج "سوني" عن المضمار، لقد أفرط في الانجراف.
ولا شكّ أن هذا سيسبب ضرراً.
الخطة "ج".
بئساً، آسف يا جماعة.
تلك ثالث سيارة أمان بسبب سائق "آيبكس جي بي"،
ما يضفي بطئاً شديداً على سباق جائزة "المجر" الكبرى.
إذا توقّف أقل من ثلاث ثوان، فسيحتفظ بالمركز العاشر.
إلى الصيانة يا "جوشوا"، فوراً.
تلقيتك، أنا قادم.
ماذا قلت؟
"جوشوا بيرس" يتوقّف أخيراً للصيانة.
وإذا كان توقّفه سريعاً، فقد يبقى ضمن العشرة الأوائل.
وضع حسّاس للغاية.
على "بيرس" أن يسبق "سترول" إلى خط الخروج من ممرّ الصيانة ليحتفظ بالمركز العاشر.
وها قد نجح!
مع رفع الرايات الصفراء، تُجبر كل السيارات على البقاء في مراكزها في المضمار،
- أي إنه بفضل "سوني هايز"... - هيا بنا!
- ...انتهى السباق بدخول سيارة الأمان. - نعم!
- "فيغاس"! - ماذا؟
نعم، تباً لك.
نعم!
مرحى يا عزيزي.
أنت مجنون يا صاح.
ليس سوى المركز العاشر، لم تبتسم؟
ووراء ثلاثي المنصة،
تكتمل قائمة الخمسة الأوائل بـ"هاملتون" و"بياستري"،
- ويأتي "جوشوا بيرس" عاشراً... - عجباً!
- ...مسجّلاً لفريق "آيبكس جي بي"... - مرحى.
...أول نقطة في تاريخهم!
هل رأيت ذلك؟ ألم يكن جنونياً؟
- لا رجعة عن الاتفاق، أكملت السباق. - نعم، في المركز الأخير.
يبدو هذا رائعاً حين تقولينه.
أعلم أن عليك الذهاب ولقاء المراقبين لاحقاً.
ما رأيهم في أدائك اليوم في ظنك؟
حقيقةً، يجب أن أعترف بأنكم أصبتم في هذا.
- فأنا... شكراً. - أحسنت، نعم.
فأنا قليل المران وما زلت أعتاد هذه السيارة،
لكني أثق بأننا سنحقق غايتنا.
اتبعت خطة إرهاق الخصم في "سيلفرستون" وأكثرت الحوادث هنا في "المجر"...
سبق أن حُظرت من صالات قمار.
فهل تريد حظراً من "إف 1"، وإسقاط الفريق كله معك؟
سأخبرك شيئاً يا "دون"، ما رأيك بأن نتراهن؟
عشرة جنيهات منك مقابل عشرة آلاف دولار مني.
إذا احتللنا مركزاً في "منزة"، فلي عشرة، وإلا فلك عشرة آلاف.
لنفعلها يا رجل، راهن على ما تزعمه.
وما المانع؟ قبلت رهانك.
- شكراً. - شكراً جزيلاً.
اسمع، لن أخاطب الصحافة مجدداً.
لا يا "سوني"، ليس من مصلحتك معاداة الصحافة.
وستُوقّع عليك غرامة.
فلتخصم الغرامة من أجري.
لا ندفع لك أجراً كافياً لذلك.
لعلمك، يجب أن أقول شيئاً.
يروقني هذا نوعاً ما.
إنه يضفي على صورتنا تمرداً.
لنعد تشغيل المحاكاة.
كم مضى على وجوده هناك؟
طوال اليوم، يجرّب درجات مختلفة من ضغط الإطارات وارتفاع السيارة عن الأرض.
ما الأزمنة التي سجّلها؟
كسب نصف ثانية.
أعطيني إعداداته نفسها.
لا بد أن الوقت متأخر، فأنا أرى الأشياء مزدوجة.
لا رجعة عن الاتفاق، لذا أجهّزها للمعارك.
في جائزة "هولندا" الكبرى،
ستدخل منعطف "طرزان" بسرعة 322 كلم في الساعة.
نعم، هل فات الأوان على تغيير رأيي؟
نعم.
إجابةً عن سؤالك،
عملت بقسم الفضاء والطيران في "لوكهيد" حين جاء "روبن" و...
أعجبه عملي وأسلوبي،
وأقنعني بإثارة القتال الضاري من أجل عُشر ثانية،
والارتحال في بلدان العالم، ودويّ هتاف الجماهير...
لذا عرضت الفكرة على زوجي.
الذي سرعان ما صار طليقي.
تصبح على خير.
تصبحين على خير.
"(روبن سرفانتيس)"
هل تعرف كم الساعة؟
حسناً.
أخبرني عن ذاك الفتى.
"جائزة (إيطاليا) الكبرى (منزة)"
حسناً، إليكما مقولة أخرى من مقولات أبي.
"في البطء سلاسة، وفي السلاسة سرعة."
إن كان لهذا قيمة. هل ندور تارة أخرى؟
تارة واحدة فقط؟ بحقك، أهذا كل ما تطلبه؟
لن أسامح نفسي أبداً إن عجزت عن مجاراتك يا رجل التسعينيات.
هيا بنا!
ينضم إلينا اليوم "كاسبر سمولينسكي"
و"زاك براون" و"فريد فاسير".
"كاسبر"، هلّا نبدأ معك، بعد أن حقق فريقكم نتيجة ممتازة
- في "المجر" آخر مرة... - شكراً.
...لكن "سوني" بلا شكّ يضعكم على شفا العقوبات والانتهاكات.
هل هذه استراتيجيتكم الوحيدة،
وهل تبقّت لديكم أي قطع غيار في المصنع؟
ننافس مثلنا مثل الآخرين.
تتغير نماذج السباق،
وعلينا التكيّف معها، صحيح؟
هلّا نأخذ رأيك في هذا يا "زاك".
لأنك سبق أن واجهت "هايز"، وتعلم القواعد المبهمة التي يعمل بها.
بالتأكيد، أولاً، ازداد إبهاماً الآن كما صار مسناً.
ونحن نضعه تحت الملاحظة وهو في الخلف وراءنا.
وهل من أي مخاوف لدى "فيراري" يا "فريد"؟
ما تفكير "فيراري" إزاء "آيبكس"؟
لا نفكّر فيهم.
"سوني"! أنت الأفضل!
بفضل تحسّن أدائنا بتصفيات أمس، نبدأ في وسط الترتيب.
في المركزين العاشر والـ15.
لذا سنستهدف توقّفين للصيانة.
متوسطة ثم صلبة ثم متوسطة، تلك الخطة "أ". وقبل النهاية، نستعمل الصلبة في الخطة "ب".
على ذكر هذا، ألديك أي مخاوف بشأن المضمار؟
لا تنظري إليّ، بل انظري إليه.
هذا ينفع "جاي بي".
دعوني أبدأ بإطارات صلبة.
لا، لقد بردت حرارة المضمار، فلن تتمتّع بأي ثبات.
هذا صحيح.
طوال ثلاثة أسابيع، دارت الأحاديث عن مدى استهتاري.
يتساءل الجميع عمّا إذا كنت أنوي إزاحتهم عن المضمار،
أي إنه لن يحتاط أحد منه.
اليوم، ستفوز أنت لنا بهذا السباق.
"اللفّة الـ20"
انقضت 20 لفّة هنا في "منزة"، وقد تفرّق السائقون.
إذ يبتعد من في المقدمة بقيادة "ماكس فيرستابن"،
بينما يحتلّ "جوشوا بيرس" المركز العاشر.
في أثناء ذلك، يعيق "سوني هايز" بقية السائقين
العالقين وراءه، وكلّهم في نطاق تقليل مقاومة الهواء.
يبدو "بيرس" في موقع رائع يسمح له بإنهاء السباق ضمن العشرة الأوائل،
بل ولديه فرصة ليكون ضمن الثلاثة الأوائل.
لكن أمامهم شوط طويل قبل نهاية هذا السباق،
وقد يحدث أي شيء في ظلّ توقّع احتمال هطول أمطار.
تآكلت إطاراتي، أنا قادم.
تلقيتك، إلى ممرّ الصيانة.
"آيبكس جي بي" يعدّون إطارات جديدة لـ"هايز".
سيجبر هذا سائر الفرق على تغيير أطرهم لتجنّب تجاوزهم بسبب التوقف المبكر.
غيّرت رأيي.
لكن لا! سيبقى في المضمار، والسيارات من ورائه تتهافت
لتركيب إطارات جديدة ويبدو أنه لم يعد يرى نفسه بحاجة إليها.
هل نكتفي بفعل عكس ما يطلبه منا وحسب؟
استعدوا حتى أفقد إطاراتي.
- ظننت أنه فقدها بالفعل. - أظن أنه يقصد ذلك حرفياً.
ثقب في الخلفي الأيسر. أنا قادم.
وها قد تآكلت إطارات "هايز".
يا لها من فوضى! يُوجد حصى على المضمار.
سيؤدّي هذا إلى دخول سيارة الأمان الافتراضية لعملية كنس سريع.
إذاً جرى تجميد السباق مؤقتاً.
الجميع يهدّئون السرعة إلى 40 بالمئة من سرعتهم الأصلية،
وسيُعاد تنسيق كل استراتيجيات السباق.
ولذلك يُعدّ هذا أمثل وقت للتوقّف في ممرّ الصيانة.
فإبّان وجودك في ممرّ الصيانة،
يتقيّد منافسوك بسرعة أقلّ بكثير
ولن تتأخّر في الترتيب بالقدر نفسه حين تعود إلى الحلبة.
- أفترض أني سأبقى هنا، صحيح؟ - تلقيتك، "جوشوا"، ابق في المضمار.
- نريدك في المضمار للتقدّم في الترتيب. - تلقيتك.
انقلب كل شيء رأساً على عقب.
تردّد "سوني هايز" قبل الخروج من ممرّ صيانته،
وقد خرج أمام "ماكس فيرستابن" مباشرةً.
كم هو مشاكس!
تباطأ "هايز" قليلاً في ممرّ الصيانة،
ما سيكلّف فريقي "ريد بول" و"فيراري" وقتاً ثميناً.
اندفع يا "جوشوا"، اندفع.
أنت الرابع الآن.
من القادم من الخلف؟ ها هو ذا، "جوشوا بيرس".
- لنر! هيا بنا! - نعم!
- كل هذا يصبّ في مصلحته... - عجباً!
...حالياً وقد يتحقق حلمه هذا اليوم.
لكن هل يستطيع "هايز" تعطيل "فيرستابن" قليلاً بعد؟
"فيرستابن" يحاول في المنعطف الأول، ويفشل.
يخرج بشكل أفضل، وها هما يسلكان منعطف "كورفا غراندي".
- كم هو بارع! - "فيرستابن" يحاول تجاوزه.
"سوني هايز" يراقب مرآتيه بعناية.
يجب أن يسمح لـ"ماكس فيرستابن" بالمرور.
نعم، أنا استحققت ذلك.
و"ماكس" يظهر له امتعاضه،
ولا ألومه، وها هما يتوجّهان صوب المنعطف المتعرج الثاني.
ولا يزال "جوشوا بيرس" رابعاً،
وصار الآن أقرب بكثير من مقدمة الركب.
"اللفّة الـ46"
تبقّت سبع لفّات فقط، وها هي الأمطار.
لنر من الذي سيعمل بمبدأ الأمان ويلجأ إلى الإطار المتوسط،
ومن الذي قد يجازف بالبقاء في المضمار بإطارات جافة.
صار الوضع شائكاً يا رفاق، ما الخطة؟
أنت الرابع، نظن أن الثاني والثالث سيضعان إطارات متوسطة لأجل الأمان،
ويبدو أن الأول باق في المضمار.
- ماذا تريد فعله؟ - ماذا سيفعل "سوني"؟
حاول أن تخمّن.
- أنا باق في المضمار. - تلقيتك.
وسائقا "فيراري" يتوقفان لتركيب إطارات متوسطة.
لنر من غيرهما يقرر العمل بمبدأ الأمان.
ومع توقّف "جورج راسل"، يتقدّم "جوشوا بيرس" إلى المركز الثاني.
يا "سوني"، "جوشوا" باق بإطاراته الجافة، إذا استطاع الصمود وإيجاد مسار جافّ،
فسينهي السباق ثانياً.
الثاني لا يكفي.
اللعنة.
حسناً، أنا آت لتركيب إطارات متوسطة.
- الإطارات المتوسطة. - هيا بنا! إنه آت!
- كم يبعدون عني؟ - 30 ثانية.
يا إلهي، سوف يطيح "فيرستابن".
أعلموني حين يبلغون المسار المستقيم الرئيسي.
لا تخبروه! سيعاقبون كلتا السيارتين، ويحرموننا من الفوز.
هلّا وثقت بي فحسب.
أنا مندفع لكني عاجز عن اللحاق به.
مع اقتراب سائقي المقدمة من المسار المستقيم الرئيسي،
يخوض "سوني هايز" جدالاً آخر حول استراتيجية الفريق.
- الآن. - لا!
أخيراً، "هايز" يعود إلى المضمار،
وأمام "فيرستابن" مباشرةً.
ستُرفع له الآن راية زرقاء لكي يُتاح لـ"فيرستابن" تجاوزه،
لكن حتى يحدث ذلك، فإن السائق الهولندي عالق في عادم "هايز".
يصمد مع كل منعطف.
يعطّل "فيرستابن" جزءاً من الثانية،
ليمنح "جوشوا بيرس" فرصة أخيرة للّحاق بمنافسه.
أنا أراه، كدت أصل.
مروا "جاي بي" باتباعي.
- تلقيتك. يا "جوشوا"، اتبع "سوني". - أنا خلفه مباشرةً.
"فيرستابن" يبتعد.
لكن الآن، وراء الجناح الخلفي لسيارة زميله
يأتي "جوشوا بيرس".
"بيرس" يستفيد من الانسياب الهوائي من "هايز"،
ويكسب وقتاً، لكنه يقود بلا رؤية واضحة وسط رذاذ الماء.
هيا، ابق معي، لا تبتعد عني.
مرّ من جانبي.
- تجاوزه. - تلقيتك.
ظلّ يقترب، وها هو ذا! "جوشوا بيرس" ينطلق متجاوزاً "سوني هايز"،
وصار الآن على مرمى من المركز الأول.
مروا "جاي بي" بانتظار المسار المستقيم عند المنعطف الأول.
ليصبر.
- المستقيم عند المنعطف الأول. - تلقيتك.
يا "جوشوا"، يقول "سوني" أن تنتظر المسار المستقيم عند المنعطف الأول.
كدت أصل إليه.
أستطيع تجاوزه.
"بيرس" خلف "فيرستابن" مباشرةً،
على المسار المستقيم الأخير بسرعة تفوق 320 كلم في الساعة.
أرى ثغرة، سأستهدفها.
المبتدئ يهاجم في المنعطف الـ11.
لا، لا!
- "بيرس" يحاذي سائق "ريد بول"... - أسرع!
...ويتقدّمه بمسافة لأول مرة على الإطلاق... "آيبكس جي بي"... بئساً! لا!
بحق السماء.
"برناديت"، كيف حاله؟
حالته مستقرة.
إنه يستريح الآن.
يسرّني سماع هذا.
أنا آسف جداً على ما حدث. كان ذلك جلياً...
"سوني"، تعال من فضلك.
إنما أريد قول إني كنت...
يقول "جوشوا" إنك نذل.
نعم، هذا منطقيّ.
أراك نذلاً خطراً على من حولك.
- سيدة "بيرس"... - أنت عضو بالفريق نفسه، صحيح؟
يعتني كلاكما بالآخر.
لكنك جعلته يفعل شيئاً من شدة خطورته
كاد يودي بحياته.
- حسناً، اسمعي... - بل اسمعني أنت.
هذا ابني.
وإن حلّ به أي مكروه آخر، فسأنال منك.
ويجدر بك أن تصلّي لكيلا أضعك في فراش بجوار "جوشوا"
وتبقى فيه وقتاً طويلاً جداً.
هل كلامي واضح؟
بالتأكيد.
"سوني".
هل تظن أن "جوشوا" يلومك على ما وقع في "منزة"؟
بحقك يا "سوني".
كان واضحاً أنك متحكّم بسباقه.
اسمع، لقد أبقيته بإطارات أجواء جافة في ظروف خطرة،
وحتى إذا كنت قلت له ألّا يمرّ، أفلم يكن الحادث حتمياً؟
إذا سمحتم لي.
"جوشوا" في الديار يتعافى.
نتوقع عودته بعد بضعة أسابيع.
وحتى ذلك الوقت، سيتولّى سائقنا الاحتياطي "لوكا كورتيز" الواقف هناك القيادة و...
- وسيحلّ محلّه بامتياز. - أجب عن السؤال.
أسبوع عاصف لفريق "آيبكس جي بي" برعاية "إكسبينسيفاي"،
ومرة أخرى يتصدّر "سوني هايز" المشهد.
يلومه الكثيرون على الحادث المروّع لزميله في "منزة".
إن أسلوبه المتهوّر الشبيه بالمقامرة في السباق يربك المتسابقين كلهم،
وريثما يستمرّ الجدل المثار حول هويّة من يتحمّل اللوم،
أعلن الأطباء أن "بيرس" سيغيب عن السباقات الثلاثة القادمة،
بسبب الحروق التي أُصيب بها في يديه إذ يبدأ رحلته نحو التعافي.
"جائزة (هولندا) الكبرى (زانتفورت)"
اليوم، سنستعمل تجهيزاتنا للمعارك.
من شأن الأشكال المعدّلة تحسين حقل التدفّق تحت قاعدة السيارة،
ما يتيح لنا الإسراع في هواء العادم دون فقدان الكثير من جودة الأداء.
أي إن علينا الحفاظ على تقارب المسافات بصورة مستمرة،
وفيما يخصّ الخطة "ج" لهذا الأسبوع...
لقد عاقبونا بالعودة إلى مؤخرة الركب، لأن أسلوبنا في القيادة لا يروقهم.
حسناً، تباً لهم.
فإذا استطعنا كسب عُشر ثانية منك،
ومنك، ومنك، ومني...
إذا قدّم كل الحاضرين هنا إسهاماً واحداً فعّالاً،
يساوي ذلك ثانية في كل لفّة.
وبعد 72 لفّة، يشكّل ذلك الفارق بين الأول والأخير.
الخطة "ج"...
الخطة "ج" مهيّئة للمعارك.
المعارك.
ها هو "هايز" في سيارة "آيبكس" المحسّنة.
عُوقب الفريق بالعودة إلى المركز الأخير بعد سباق "منزة"،
لكن ها هو ذا يتقدّم من المؤخرة مجتازاً زميله الجديد، "لوكا كورتيز".
"هايز" يجتاز "أوكون" حول المنعطف المائل.
دراما ممتعة في اللفّة الأخيرة. يا له من إنهاء ممتاز!
"9 - (آيبكس) - (هايز)"
"(سرفانتيس)"
"مبلغ وقدره: 98,987.53 جنيهاً"
"جائزة (اليابان) الكبرى (سوزوكا)"
هجوم جريء آخر من "هايز".
وهنا وجد فريق "آيبكس جي بي" قوّته.
إذ اكتسبوا ثلاثة أعشار ثانية كل لفّة، وفي المنعطفات وحدها.
يناضلون في اللفّة الأخيرة،
و"سوني هايز" يسلك المسار الداخلي، لكنه عاجز عن سبق خصمه.
سيحتفظ "جورج راسل" بالمرتبة السادسة،
لكن هذا أفضل إنهاء في تاريخ "آيبكس جي بي".
- يحصدون المركز السابع ببسالة. - المعارك، أحبّها!
كلما غبت عن سباق، نسيك المشجعون.
يبدو "سوني" متقدماً بخطوة دائماً.
من يدري؟
قد يكون "سوني" مخرّباً يا "جوش".
قد يكون مخرّباً.
"جائزة مدينة (مكسيكو) الكبرى حلبة (أوتودرومو)"
...وها هما جنباً إلى جنب، "فيرستابن" و"لوكلير".
سيسلك "فيرستابن" الجانب الداخلي، و"بيريز" من الجانب الخارجي.
"بيريز" يصطدم بـ"شارل لوكلير"
و"سوني هايز" ينفذ بسيارة "آيبكس جي بي" عبر وسط الركب.
خير مثال لترك الأمور للّحظة الأخيرة.
"هايز" يمرّ بشقّ الأنفس من الداخل، وينطلق نحو المسار الآن،
من أجل تحقيق أفضل مركز في تاريخهم، المركز الخامس.
أعطوا فريق التصميم مكافأة،
لأن التحسين قد غيّر هذه السيارة تماماً.
وإذا كان "جوشوا بيرس" يشاهد السباق،
فلا بدّ أنه يتساءل عمّا كان ليحدث لو كان موجوداً.
يعاملك مثل بيدق شطرنج يا "جوش".
فكن حصاناً!
من كان ليصدّق هذا قبل بضعة أسابيع؟
"آيبكس جي بي" برعاية "إكسبينسيفاي" يلفتون انتباه العالم أجمع.
"آيبكس"! "آيبكس"!
ليتّصل أحدكم بالتسعينيات،
لأنه إذا كان "سوني هايز" قد فاتكم، فقد عاد الآن.
"جائزة (بلجيكا) الكبرى حلبة (سبا فرانكورشا)"
الفطور على حساب الخاسر.
انظروا من عاد.
مرحباً.
تسرّني عودتك يا "جاي بي". افتقدناك.
"آيبكس"!
أُضيئت الأنوار، وها هي البداية!
وهي بداية جيدة،
والكل يلتزم بالقواعد إذ نقدم على منعطف "لا سورس".
"فيراري" متقدم على "ريد بول"،
لكن ها هما سيارتا "آيبكس جي بي" تسعيان إلى التعاون معاً.
عودة مرحّب بها إلى المضمار لـ"جوشوا بيرس"،
و"سوني هايز" سعيد برؤيته،
وها هما يشقّان طريقهما في المركزين الرابع والخامس.
وها نحن أولاء على مسار "كيميل" المستقيم.
نقترب الآن من السرعة القصوى، و"سوني هايز" أمام "جوشوا بيرس".
لا تبدو عليه آثار سلبية بسبب فترة غيابه بعد الحادث.
السيارة تعمل على نحو جميل، والزميلان متعاونان.
لكن مهلاً، "بيرس" يتبعه من قُرب، ويستغلّ انسيابه الهوائي.
هل يحاول أن يسبقه؟
نُقبل على المنعطف المتعرج، وتتلامس عجلاتهما!
هذه كارثة على "آيبكس"،
و"سوني هايز" يُزاح نحو الحصى!
حقيرون!
ماذا يحدث في هذا الفريق؟
لقد تصادما في أول سباق لهما معاً بعد الغياب.
- أحسنت يا "جوشوا". - أحسنت يا صاح.
إذا صدر منك ذلك الهراء مجدداً، فسأهشّم أسنانك.
لا أحد يجتازنا من دون صراع، صحيح؟
أهذه طرفة؟ أتظن أن لك مقعداً هنا العام المقبل؟
لأنك قلّصت فرصتك للتوّ إلى النصف.
- هذا هو مدى غبائك. - أنت فشلت!
- لم أصغي إليك بأي حال يا رجل؟ - مهلاً.
اسمع يا رجل، أنا لا أكترث لأمرك البتة.
إذا أردت إفساد مسيرتك، فلتتفضّل.
رأيت مئات المتسابقين بموهبتك يظهرون ثم يختفون.
لا أحد يأبه!
لكن أن تعرقل "روبن"، الذي دعمك؟ وتعرقل فريقه؟
لن أسمح لك بفعل هذا.
شكراً أيها المدرب.
أصلح حالك!
كم أنت غبي! رباه...
كيف تلخّص سباقك اليوم؟
كان جيداً.
إحساسي بالسيارة رائع، وأرى أن الفريق أدّى عملاً مذهلاً.
إنما يؤسفني أمر التصادم مع "سوني".
لا أحد يحب رؤية ذلك.
"مدينة (لاس فيغاس) تشكركم"
"جائزة (لاس فيغاس) الكبرى طريق (ذا ستريب)"
"(سوني)"
"عشاء الفريق الـ9 مساءً مطعم (ذا سبر كلوب)"
- مرحباً، كيف حالك؟ - أهلاً، كيف حالك؟
جيد. بأحسن حال.
أين الفريق؟
من هنا يا سيديّ.
جميل، لقد جئتما. هيا اجلسا.
"سوني"، أنت تعرف "جوشوا".
"جوشوا"، أقدّم لك "سوني".
أثق بأن كليكما سمع الشائعات.
سنُجرّد جميعاً من وظائفنا إذا عجزتما عن تحقيق معجزة،
وبداية تلك المعجزة البقاء داخل المضمار.
كنا نبلي حسناً في أثناء غياب "جاي بي".
غبت لأني كنت أستمع إليك.
- تقريباً. - ولا تنادني بـ"جاي بي".
إنها كنية، لا يحق لك اختيارها.
واسمك ليس منطقياً حتى. أهو "سوني" أم "هايزي"؟
لا نعلم، صحيح يا "كايت"؟
يا رفيقيّ.
ألم أصمم لكما سيارة؟
إذاً يمكنكما إسداء صنيع واحد إليّ.
الأوراق.
هيا، أعلم أنها معك.
أنا رئيسة الاجتماع، لذا سنجريه على طريقتي.
- سنلعب البوكر. - بحقك.
نعم، من يفز، فسيكون السائق الأول غداً،
وإن فزت أنا، فالاختيار لي.
- ألم يكسب رزقه من القمار؟ - بلى.
والآن يعيش في عربة نقل.
أنلعب "تكساس هولدم"؟
إذاً، "سوني" يحب الكلام الصريح.
أليس كذلك يا "سوني"؟
- بلى، هذا ما أسمعه. - فلنتكلم.
من يريد البدء؟
- سأبدأ أنا. - سأبدأ أنا.
بل أنا من ستبدأ.
ما الفارق بين "جوشوا بيرس" و"سوني هايز"؟
عشرات السنوات.
- خبرة اكتُسبت بعد عناء. - من العيش في عربة نقل؟
حرية مطلقة.
بل فشل مطلق.
- هكذا يقول الرجل الذي ما زال يساكن أمه. - بل الذي يملك زوجين.
- وأنا الرجل ذو ثلاث متشابهة. - وأنا الرجل ذو "فول هاوس".
أقصد الفتاة.
مهلاً، لست أعيش مع أمي أصلاً.
حسناً.
إنما تطهو لي الطعام أحياناً.
إن كان لدى أحدكما نقد بنّاء للآخر، فما هو؟
- لا تكن نذلاً. - لا تكن خسيساً.
كان هذا بنّاءً.
لديك قصور في القشرة الجبهية.
- ماذا؟ - تعجز عن تحليل المخاطرة.
ليس الذنب كله ذنبك، فلا يكتمل تشكّلها في سنّك بعد.
لكن يوم تتعلم الصبر،
- وتكفّ عن الصبيانية، وتفكّر... - الصبر.
- الصبر شيء طيب. - الصبر.
"جوشوا".
لا يبالي لما يقوله أي أحد غيره.
لذا يأتي ببساطة ويفرض إرادته علينا جميعاً من دون نقاش.
لا يصغي إلى أحد. أنا أحاول، لكنه لا يصغي.
- "سوني"؟ - ماذا؟
عجباً!
من علّمك اللعب؟
أحبّ أبي المقامرة.
- هل راهن بمبالغ كبيرة أيضاً؟ - راهن بمبلغ كبير عليّ.
كم كانت سنّ كل منكما حين تُوفّي أبوه؟
آسفة.
- 13 سنة. - 13 سنة.
لم تسابقان؟
من أجل المال والشهرة والملابس المجانية.
يا إلهي، الهاتف مرة أخرى، هلّا تركته.
لم تأبه لما يقولون؟
يسهل عليك قول هذا، فكلّهم يحبونك.
إنها أمور غير مهمة يا رجل.
قُد السيارة.
فأنت بارع بهذا حقاً.
قد تكون عظيماً.
رائع.
هلّا تطالعان هذا، أنا السائق الأول غداً.
أتوطّدون علاقتكم؟
هذا لطيف.
علينا الذهاب، فلدينا حفلة رعاة في "أومنيا".
يجب أن آخذك منهما.
أيها العمّ "سوني"، مرحّب بمجيئك...
شكراً، لا داعي، سأسابق غداً.
- جميل، وأنت يا "كايت"؟ - لا، شكراً.
- هيا. - شكراً على هذا يا "كايت".
هيا يا فتى.
يا فتيات، أنصحكنّ...
سنذهب للرقص، هل نذهب للرقص؟
هيا بنا! لنذهب!
اسمع،
لنوضّح أمراً ما، مفهوم؟
لا أعبث في أثناء الموسم،
ولا أعبث أبداً مع أحد أعضاء فريقي،
وما أنجذب إليه هو الفوز.
وأنت خسرت للتوّ لصالح ورقتين من فئة خمسة.
مرحباً.
أنت سائق، أليس كذلك؟
- بلى. - في أي فريق؟
"آيبكس جي بي".
هلّا تعرّفني إلى "كارلوس ساينز".
سأذهب وأحضره.
مرحباً.
اسمع، لم يقولون إن هذا المكان غريب؟
- يعجبني هذا يا أخي. - يسرّني أنك مستمتع يا صاح.
اعتن بنفسك، سأرحل، اتفقنا؟
قلت إني سأرحل.
- مهلاً، لا، حضرت للتو! - لست بمزاج مناسب.
ماذا تقصد؟ حضرنا للتو، "جوش"!
مرحباً.
لا يجدر بي شرب التكيلا.
هل كانت البارحة فكرة "روبن"؟
نعم، الجزء الأول منها.
- حسناً... - أما الثاني، فلا!
أخبرني.
لم أنت هنا يا "سوني"؟
ليست قصة مثيرة.
حسناً.
أنا هنا لأثبت للجميع أنهم على خطأ.
طليقي ومديري السابق
وأستاذي للفيزياء في العام الأول من الجامعة...
- ذلك السافل. - نعم.
ولن أثبت ذلك حتى نفوز.
لذا فأنا معتمدة عليك الآن، للأسف.
كنت سأصبح بطل العالم.
أفضل من عرفه التاريخ.
كنت مجرد شاب في المضمار مع قدواته في المجال،
"سينا" و"مانسيل" و"بروست".
وكنت سريعاً.
ولم أخش أحداً.
كنت خليفتهم.
وبعدئذ...
سُلب مني كل ذلك.
بسبب الحادث، صحيح؟
فخسرت مقعدي ومالي وصوابي و...
وذاتي، بصراحة.
وصرت وغداً حاقداً ساخطاً.
لم أكن شخصاً أفخر به.
حتى أدركت ذات يوم ما خسرته حقاً،
ولم يكن الألقاب ولا الكؤوس ولا الأرقام القياسية،
بل كان حبي للسباقات.
لذا شرعت أقود السيارات.
لم تهمّني السيارة ولا الحلبة، ولم أحتج إلى أحد يشاهدني.
لم ينقصني شيء ما دمت وراء المقود وحسب.
أحياناً...
ماذا؟
أخبرني.
هذا نادر، لكن أحياناً تواتيني لحظة في السيارة
يهدأ فيها كل صوت،
ويبطؤ نبض قلبي،
لحظة سلام،
وحينها أرى كل شيء، ولا أحد...
لا أحد يمكنه المساس بي.
وأنا أطارد تلك اللحظة كلما ركبت السيارة.
لا أعلم متى سأجدها مرة أخرى، لكن كم أرغب في ذلك!
أرغب في ذلك.
ففي تلك اللحظة، أنا أطير.
"كايت".
- "روبن". - أين هو؟
أين من؟
عمّ تتكلم؟
"روبن"، هل أنت جادّ؟
أولاً، كيف تجرؤ؟
ثانياً، أحترم الحدود المهنية.
وثالثاً...
ثالثاً، نعم، إنه في الشرفة.
- استيقظت باكراً. - ارتد ثيابك.
- ماذا يجري؟ - إنهم يحقّقون في أمر سيارتنا.
من واجبي إعلامكم بأننا تلقّينا بلاغاً من مجهول
بأن قاعدتكم المحسّنة مخالفة للوائح.
ممّن؟
لا يمكنني الإفصاح.
يا سيدي، لقد قدّمنا الرسومات قبل وقت طويل.
صحيح؟
وصدّقتم عليها جميعاً.
الأمر متعلق بمسألة تطوير قطع الغيار التي تسابقون بها خارج منشأتكم.
ماذا؟ هذا جنون.
بناءً على المستندات التي تلقيناها، ثمة بعض المخاوف.
مهلاً، من أين أتيت بهذه؟ هذه وثائق داخلية.
لا يخرق هذا الفريق أي قواعد يا سيدي، لا.
- عندي شكّ في كلامك. - يمكن لأحدهم تزييف الوثائق.
سيارتكم تحت المراجعة.
- تعلمون الإجراء. - ماذا؟
لا يحقّ لكم السباق حتى تعيدوا مكوّناتكم التي سبق التصديق عليها.
- لا! - أتقصد تصميمنا القديم؟
كانت صندوق خردة!
لا أصدّق هذا.
أين كنت في آخر عامين؟ لم الآن؟
هل لأننا على وشك الفوز بسباق؟ أهذا السبب؟
هذا ليس عن سباق السيارات يا سيدي، بل أشبه بتجسّس تجاريّ!
أنا آسف، تعال.
أتحدّث إليك! سيدي!
لا أمل لنا من دون التحسين.
انفض عنك هذا الأمر يا "سوني"، وركّز على فتح صفحة نظيفة.
لن ننتصر أبداً باللعب النظيف.
أيمكننا ألّا نخرق أي قواعد فحسب؟
نعم، لكن القواعد ضدنا دائماً، أليس كذلك؟
مكّنهما من إكمال اللفّة الأولى بأمان.
"سوني"، علينا الحفاظ على سلامة السيارة، مفهوم؟
"سوني"؟
- مهلاً، ما هذا الهراء؟ - لا أدري!
ما بال "سوني"؟
احتفظ بتركيزك يا "جوشوا"، فما زال وضعك جيداً.
ماذا يفعل؟
إنه يقود بغضب.
هذا لا يبشّر بخير.
"سوني"، يجب أن نطيل عمر هذه الإطارات.
على رسلك.
لا، فعّل وضعية التأهل.
سيستنفد البطارية، قل له أن يعيدها كما كانت.
"سوني"، أنت الآن في وضعية التأهل، ماذا يجري؟
ماذا يحدث يا "سوني"؟
...ينطلق عبر جادة "لاس فيغاس" بسرعة 337 كيلومتراً في الساعة.
يضغط المكابح بقوة الآن، ويدخل المنعطف المتعرج.
"سرجيو بيريز" أمام "سوني هايز"، لكن يا له من خروج من "هايز"!
سوف يلحق بـ"سرجيو بيريز"، وهو يقترب.
متراً تلو المتر وبوصة تلو البوصة.
أهذا المكان المناسب للمجازفة؟ "هايز" يهاجم من الجانب الخارجي.
لا!
لم نفعل هذا؟
ما عيب التنس؟
أو الغولف؟
صحيح؟
سحقاً.
نحن معتوهان قلباً وقالباً.
"كسر بالفقرة العنقية الخامسة.
رضّ في العمود الفقري.
انضغاط في الفقرات الصدرية.
صدمة إضافية نتيجة قوة ارتطام غير حادة من المرجح أن تؤدي إلى فقدان البصر
والشلل والموت."
يستهلّون بالبشائر دائماً، أليس كذلك؟
كان هذا تقريرك قبل 30 عاماً.
لماذا لم تخبرني؟
ما كان حرياً بك أن تعاود التسابق يا "سوني".
بم سأشعر في ظنك إن لقيت مصرعك في المضمار؟
- بأنك انتقمت من فعلتي في "موناكو". - هذه ليست مزحة!
أنا المسؤول يا "سوني".
ولا تتخيل أنه تُوجد ثغرة وهمية ستنجيك من هذا.
- لا. - نحن سائقان يا "روبن".
بل لم نعد سائقين، أنا آسف، لكننا لم نعد كذلك.
نحن فاشلان.
نحن فاشلان غبيّان
وعاطفيّان
ومفلسان.
حسناً، أنت مطرود من الفريق.
عربة النقل خاصتك في المرأب وبها كل أغراضك و...
ما كان حرياً بي جرّك إلى هذا يا "سوني".
أنا آسف.
انتظر يا "روبن"!
أنا بحاجة إلى هذا.
لا أحد يسابق إلى الأبد يا "سوني"، ولا حتى أنت.
"بيبا"، اعرضي حادث "منزة"، كما وقع بالضبط، تحت المطر.
يا "جوشوا"، يقول "سوني" أن تنتظر المسار المستقيم عند المنعطف الأول.
أعيديه من فضلك.
...أن تنتظر المسار المستقيم عند المنعطف الأول.
أعيديه من فضلك.
المسار المستقيم عند المنعطف الأول.
"سوني".
أهلاً، ألست في "أبو ظبي"؟
سأسافر الليلة، أنا...
نعم، أردت اللحاق بك.
اسمع.
يعلم كلانا أن مجلس الإدارة أراد تصفية "آيبكس" من البداية،
لكن بعدئذ جئت أنت،
ورفعت من شأننا، والآن،
صار المشترون متلهفين للشراء.
يجب أن أصدقك القول يا رجل،
توقعت أن تكون الضربة القاصمة للفريق.
لكن الرؤية اتضحت لي الآن،
وأريدك أن تكون جزءاً من الصفقة.
أي نوع من الصفقات؟
لقد حضّرت لعملية بيع تؤول بموجبها إدارة الفريق إليّ،
وأحتفظ بك لوضع الاستراتيجيات،
ولتكون حتى رئيس الفريق.
بمبلغ الشراء من تلك الصفقة، يمكن أن أجعلك رجلاً ثرياً للغاية.
إليك ما في الأمر.
في ظل تغيير اللوائح،
بوحدة طاقة "مرسيدس" الجديدة وديناميكا "كايت" الهوائية وسائقين جديدين...
لنا فرصة حقيقية في ربح البطولة العام القادم.
ماذا عن "روبن"؟
لا تقلق.
كما تعلم،
لن نحرجه.
سنبقيه ونعطيه منصباً، أو نجعله سفيراً لعلامتنا التجارية...
أو شيء ما.
- وهل ستكون لي الكلمة الأخيرة؟ - القرار لك.
افعل ما تريد فعله يا رجل.
وفي هذا تكمن المفارقة.
فإن مجلس الإدارة قد وافق في الأصل على تعيينك
ظناً منا أنك ستعيننا على الخسارة.
- آسف على إزعاجكم. - اسمع.
هذا رقمي.
تحدّث إلى فريقك.
لكني أريد إبرام الصفقة عقب السباق مباشرةً، اتفقنا؟
- أتقصد بحلول الأحد؟ - ممتاز.
اسمع، يمكن لهذا أن يكون إرثك، أتفهم؟
أن تكون من أبطال "إف 1".
هذا ما طالما أردته، صحيح؟
أنت من زوّر تلك الوثائق، أليس كذلك؟
- أنت بلا رحمة يا رجل، أليس كذلك؟ - بل أنا عاشق للانتصارات.
ألست مثلي؟
حسناً.
بالمناسبة، كيف حال ظهرك؟
أفضل.
أعرف معالجاً ممتازاً، سأوصّلك به.
"هيل ماري".
"(فورمولا 1) - جائزة (لاس فيغاس) الكبرى نراكم العام القادم"
"جائزة (أبو ظبي) الكبرى حلبة (مرسى ياس)"
"السباق الأخير"
أأنت بخير؟
اسمعي يا أمي، عليّ أن أخبرك شيئاً.
في "منزة"، قبيل الحادث، كان قرار الهجوم قراري أنا.
في الواقع، قال لي "سوني" أن أنتظر.
أيتها العائلة.
لقد أجريت مكالمات مع "إندي كار"،
وأظن أنه يمكنني الترتيب لاختبارك لديهم.
- مرحباً يا عمّة. - أهلاً.
يحاولون استقطاب شريحة سكانية جديدة، كما هو واضح.
والسيدات يعشقن تلك الابتسامة.
ويمكننا إضافة بعض الحوافز، مثل رحلات الطيران والسيارات.
يا "كاش"، يمكنك الذهاب. لا أحتاج إليك اليوم.
لا يا صاح، لديك موعد مع الصحافة.
لا أبالي، دعهم يوقّعون عليّ غرامة.
وعلاوةً على ذلك،
ليس هذا سبب ممارستي المهنة، صحيح؟
"جوش"، بدءاً من الغد، لن "نمارسها" في أي مكان.
إنها أمور غير مهمة.
الصحافة والتفاعل والمتابعون.
اسمع، عليّ التركيز على السباق.
يا عمّة، أرجوك.
سمعت ما قاله الرجل.
- اتفقنا. - اتفقنا.
- أهلاً. - مرحباً.
"(فورمولا 1) - (الاتحاد للطيران) جائزة (أبو ظبي) الكبرى"
ماذا يجري يا رفاق؟
نحن في الحجز الفني، وننتظر الاتحاد الدولي للسيارات لإزالة الأختام.
حسن.
- إذاً لدينا وقت. - وقت لأجل ماذا؟
لأجل...
لا.
مرحباً بكم في منطقة كبار الشخصيات المخصّصة لأهم ضيوفنا.
تفضّلوا بتناول شراب وخذوا راحتكم
واستمتعوا بأحسن إطلالة على الإطلاق في "فورمولا 1".
حسناً؟ حسناً.
يا شباب، لا تتوقفوا! استمرّوا!
غير معقول.
بئس الأمر، كأننا في مشرحة هنا.
كيف جئت إلى هنا؟
على الدرجة الاقتصادية الممتازة.
ماذا؟ ما هذا؟
هذه ثغرتي الوهمية.
لا، انس الأمر، لن أقرأها أصلاً.
هذه وثيقة قانونية حقيقية من محام حقيقي في "تيخوانا"
تخليك بالكامل من المسؤولية
أنت وشركتك فيما يخصّ هذا السباق وما يخصّني وما يخصّ ذاتي.
وكذلك...
بما أنك مدين لي بآخر مستحقاتي، فما زلت فعلياً ضمن هذا الفريق.
أين صندوق الخردة يا "كايت"؟
تثبّت الاتحاد الدولي للسيارات من تزوير الوثائق،
وأن شخصاً أرسلها من داخل "آيبكس".
حسناً، لا أبالي بثغرتك إطلاقاً.
هذه سيارتي، وأنت لن تسابق بها.
- "روبن". - لا يا "سوني".
اسمع،
لا يمكنني السماح لك بهذا.
لا يمكنني.
مفهوم؟
إن كان آخر ما سأفعله هو قيادة تلك السيارة، فسأقبل تلك الحياة يا رجل.
ألف مرة.
لا يمكننا الفوز.
لا يمكننا ما لم نحاول.
لماذا لا تطالع تلك الورقة أبداً؟
أي ورقة؟
مرحباً في المراكز الأخيرة من الترتيب.
وكالعادة، سنتوجّه من الأخير إلى الأول. ولدينا مفاجأة هنا في المركز الـ22،
فقد بلغنا أن فريق "آيبكس جي بي" أجروا...
- يا "بيتر". - نعم؟
ذاك رجلك، أليس كذلك؟
...يحلّ محلّه "سوني هايز"، الذي لم يلحق حتى بالرحلة إلى "أبو ظبي"...
هلّا تعذرونني لحظة، أنا في غاية الأسف.
والآن، تقتضي القواعد أن يبدأ من مؤخرة الترتيب.
المعذرة، ما هذا الهراء؟
ماذا؟
أما زال معك هاتفي؟
"من (سوني هايز)"
- بالتوفيق اليوم. - ولك يا "جيمس".
المعذرة، يا "سوني"!
اسمع، أعلم أننا مررنا بخلافات،
- لكن هذا آخر سباق لك في "إف 1". - "تشاز"! هذا الرجل.
هل لديك أي أفكار...
ما هذا؟
يا للروعة!
بلا شفقة؟
بلا شفقة.
نحن على أهبة الاستعداد لخاتمة الموسم هنا في "أبو ظبي" حيث أُضيئت الأنوار.
وها هي البداية.
بداية جيدة من "جوشوا بيرس".
السائقون يتنافسون على المراكز إذ يقبلون على المسار المستقيم الرئيسي بالسرعة القصوى
ونحو المنعطف الأول.
إنه منعطف شائك، وسيارتا "آستون مارتن" و"ألفا تاوري" تنجرفان
بينما يتقدّم "بيرس" مركزين.
نعم، يبدو على "بيرس" نضج كبير الآن.
توقّع تعثّر منافسيه قبل حدوثه، ويحقّق بداية رائعة.
إياك حتى أن تفكر في هذا.
ها هو سائق "ألباين" من الجانب الداخلي. حدث تصادم!
ونظراً إلى خروجه من المستشفى قبل ثلاثة أيام، سيشعر "هايز" بأثر ذلك.
تقدّمنا في المراكز يا رفيقيّ، وضعنا جيد.
أرجو أنه لم يوقع ضرراً بالسيارة،
لكنها ما زالت لفّة أولى رائعة، رغم كل شيء.
هذا صحيح! "هايز" في المركز الـ16.
وزميله "بيرس" يتقدم إلى التاسع.
"اللفّة الـ11"
"ريد بول" و"مرسيدس" و"فيراري" متمسّكون بالمقدمة.
"آيبكس" في وسط الترتيب، لنر ما إذا كانوا قادرين على تغيير مجرى هذا السباق.
الفجوة بينك وبين الأول؟
15 ثانية.
أبقوا "جاي بي" على بُعد أكثر من 20 ثانية. أكثر من 20.
- زمن توقّف الصيانة. - أنت تعلم السبب.
إنه سباق حافل لـ"سوني هايز"،
وها هو "كيفن ماغنوسن" يأتي الآن ويسعى إلى اجتيازه.
وقد يسبّب هذا ورطة له.
يُوجد بينهما ماض.
وكثيراً ما تلتقي القوة الجارفة بالصلابة الراسخة.
و"ماغنوسن" يتقدّم من الجانب الداخلي،
- ويقفل إطاراته ويصدم "هايز". - ممرّ الصيانة، فوراً.
تلقيتك، لنركّب إطارات صلبة.
اللعنة.
في البطء سلاسة، وفي السلاسة سرعة. هيا بنا يا شباب.
"هايز" يخرج من ممرّ الصيانة.
اُضطرّ إلى دخوله بسبب ذلك التلف في إطاره.
لكن ماذا عن "جوشوا بيرس"؟ ما التقدم الذي يحققه لفريق "آيبكس جي بي"؟
يا جماعة، هل سأقف للصيانة؟ ما الخطة؟
الخطة "ج"، ابق في المضمار.
- الفوضى. - كما قلت.
سيعطّل "جوشوا" الأوائل لأجل "سوني"، وسيردّ له "سوني" الصنيع.
"بيرس" سيبقى في المضمار.
إنها استراتيجية سبق أن طبّقها "آيبكس" خلال هذا الموسم.
تساعدهم على تحسين ترتيبهم مؤقتاً، لكن عليهم الحفاظ على هذه الإطارات.
لا سبيل آخر للبقاء في المنافسة.
وبعدئذ، نحتاج إلى الحظ.
أنا مستعدة بالفعل.
"اللفّة الـ25"
اللفّة الـ25، ولقد توقّف كل السائقين للصيانة حتى الآن، عدا واحداً.
وهو أول السباق.
"1 - (آيبكس) - (بيرس)"
"جوشوا بيرس" يتحكم بالإيقاع في المقدمة.
ويوفّر هذا لزميله "هايز"
فرصة للحفاظ على مركزه في وسط الترتيب
رغم التصادم وثقب إطاره والتوقّف للصيانة.
يتعاونان بصورة طيبة جداً.
ما وضع "جاي بي" في الأمام؟
يعطّل مسيرة الأوائل. سيُفعّل تقليل مقاومة الهواء في المسار المستقيم التالي.
فهمت.
مقبلاً على المسار المستقيم الأخير، يستمتع بهذا التحسين الجديد،
ويفعّل تقليل مقاومة الهواء، ويتجاوز "بيير غاسلي".
"سوني هايز" يتقدّم إلى المركز الـ15.
"سوني"، لديك السرعة، فلتواصل الاندفاع.
"بيرس" يبلي خير بلاء في المقدمة
رغم إطاراته المستهلكة، لكن لحظة تألقه أوشكت على النهاية الآن.
"فيرستابن" يتقدّم من الجانب الداخلي ويسبقه.
تصدّر "جوشوا بيرس" السباق بصورة رائعة،
لكن "ماكس" سبقه، وليست هذه آخر مشكلاته.
فها هو "شارل لوكلير".
إنه تجاوز آخر. خسر "بيرس" الصدارة وتراجع إلى المركز الثالث.
آسف يا جماعة، تآكلت إطاراتي الخلفية.
تلقيتك. إلى ممرّ الصيانة يا "جاي بي".
استهلك "بيرس" إطاراته إلى أقصى حدودها.
متاعب على المدى القصير لأجل مكسب على المدى الطويل.
"6 - (آيبكس) - (بيرس)"
ويخرج من ممرّ الصيانة، وسيتمتع بإطارات بحالة أفضل من منافسيه.
يمكنه الآن الهجوم في النصف الثاني من السباق.
"سوني"، ما زال الثلاثة الأوائل بإطارات صلبة.
سيُضطرّون إلى التوقف مجدداً، هذه فرصة صيانتهم.
سيناور أحد الأوائل بالتوقّف المبكر. يجب أن أكون حاضراً حين يفعل ذلك.
"فيراري" الثالث، هل يستطيع بلوغ الأول يا "بيبا"؟
هذا مرهون بتوقّفهم.
هل سيجدي التوقّف المبكر لـ"فيراري"؟
5.8، عليه أن يكسب نصف ثانية.
"سوني"، تحتاج إلى نصف ثانية، هيا، انطلق.
ويندفع "سوني هايز" اندفاعاً.
وسائق "فيراري" ينفذ من تحت المضمار.
و"سوني هايز" يقطع المنعطف الأول.
إنهما جنباً إلى جنب، الفارق بينهما ضئيل جداً.
"سوني هايز" بالكاد يسبق "كارلوس ساينز".
- نعم! هيا! - نجحت خطة "آيبكس جي بي" حتى الآن،
لكن مشكلاتهم لم تنته.
من الجانب الداخلي، تسنح فرصة لـ"كارلوس ساينز"، وينتهزها.
لكنه يقفل إطاراته.
سيارة "فيراري" تنجرف ولسان حال "سوني هايز" يقول،
"لك مني جزيل الشكر."
كيف يحتفظان بهذا القرب من المقدمة؟
إنهما... إنهما يتعاونان.
سيارتان لـ"آيبكس" ضمن أول عشرة مراكز، لكن ما زال أمامهما شوط طويل.
"اللفّة الـ38"
بقيت 20 لفّة، وقد ارتقى "آيبكس" في سلّم الترتيب.
نحن الآن في فرصة توقّف الصيانة الأخيرة.
هذه فرصتنا لأخذ المركز الأول، احرصوا على أن يسبقهم "جاي بي".
"هاملتون" و"لوكلير" يتوجّهان إلى الصيانة، لكن "بيرس" يبقى في المضمار.
- كلموني، أيمكنني اللحاق بهما؟ - نعم، ها هما خارجان.
اندفع الآن، اندفع.
تلقيتك، سأندفع.
سيكون سباقاً محتدماً.
"جوشوا بيرس" يتقدّم إلى الأمام شيئاً فشيئاً، ويبقى في الأمام.
لثاني مرة في هذا السباق، يحتلّ المقدمة.
- هيا بنا! - رائع!
أنت الأول يا "جوشوا".
لكن سيجد "بيرس" صعوبة في الصمود أمامهما
في ظل تركيب "هاملتون" و"لوكلير" إطارات جديدة.
"اللفّة الـ54"
بقيت أربع لفّات، و"سوني هايز" في المركز الرابع.
إنه متأخر عن زميله بفارق خمس ثوان،
لكن كليهما يستعملان إطارات مستهلكة.
غير مرجّح أن يتقدّما في المراكز الآن.
وها هو "هاملتون" يهاجم "بيرس" في المنعطف الخامس.
ويسبقه.
لن يُضطرّ أحد إلى التوقف مجدداً، وإطاراتنا أقدم بفارق تسع لفّات.
و"لوكلير" يهاجم ويتجاوزه.
استُهلكت إطارات "بيرس" تماماً، ولم تكن بيده حيلة تجاه ذلك.
آسف يا جماعة، لم يبق لديّ شيء.
كانت هذه قصة "آيبكس جي بي" طوال العام.
كثير من المخاطر،
وقصة صعود مفاجئ عظيمة، لكن نعلم يا "مارتن" أن البطل لا يُتوّج إلا بموهبته.
أفقد الثبات. استُهلكت الإطارات.
نعم، للأسف لم تكن الظروف في صالحهم،
والآن لم تتبق لديهم خيارات.
لم ينته السباق، صحيح؟
نعم، لكن لا يمكن أن يتغير شيء. هذا أسوأ شعور في العالم.
"جورج راسل" يهاجم.
"هايز" يسعى إلى الدفاع عن مركزه عبر الزاوية اليسرى...
ولقد حدث تصادم!
"هايز" يدور نحو الحاجز.
كان تصادماً عنيفاً.
- مرحى، نعم. - بئساً.
نعم، بئساً.
المضمار مكسوّ بالحطام
وأُلحقت أضرار جسيمة بالحواجز.
لا يملك المراقبون خياراً سوى إيقاف هذا السباق بالراية الحمراء.
معجزة.
وعلى ذكر الأضرار يا "مارتن"،
لن يُسمح لـ"هايز" بمواصلة هذا السباق
إلا إن استطاع الدوران بسيارته حول الحلبة كلها
والعودة إلى ممرّ الصيانة.
"سوني"، هل يمكنك العودة بها؟
سأعيدها ولو اضطُررت إلى دفعها بيديّ.
هيا يا "سوني"، على مهلك.
ما زال يتقدم.
"جاي بي"، رُفعت الراية الحمراء.
رُفعت الراية الحمراء، تعال.
ما زالت لدينا فرصة يا أخي.
رُفعت الراية الحمراء!
وبطريقة ما، عاد "سوني هايز" بسيارته إلى ممرّ الصيانة.
- إنها معجزة. - أعلم!
لم أر واحدة قبل الآن.
عدنا سالمين. أحسنت يا فتاة، هيا بنا.
إطارات لينة جديدة لكلتا السيارتين، وارفعوا ضغط الإطارات لثلاث لفّات سريعة.
أيها الفريق، آن أوان بناء سيارة.
ستُطبّق قواعد الراية الحمراء.
يمكن للفرق إجراء تغييرات وإصلاحات لسياراتهم،
لكن في ممرّ الصيانة ذلك فقط.
وإذ لم تتبق إلا عشر دقائق للإصلاحات، يواجه فريق "آيبكس جي بي" مهمة صعبة.
ويمكن لكل السيارات تركيب إطارات جديدة
لأجل سباق سرعة من ثلاث لفّات.
- "دودج"! هل سننجح؟ - لا أدري.
كان أدائي نظيفاً، لم أكن المتسبب هذه المرة.
"هذه المرة"؟ قل هذا للمراقبين.
تفقّدي إعادة اللقطة.
سأتكفّل بهذا، ارفعوا ذلك الركن.
أنا بخير.
سيراجع المراقبون ما إذا كان "هايز" قد أُزيح بكامل سيارته،
أم أبقى إطاراً واحداً على الأقل داخل المضمار في أثناء التصادم مع "راسل".
- هل أنت بخير؟ - نعم، بخير.
اسمع، أنت كنت في المضمار.
نعم، كانت الأحقية لك في ذلك المنعطف. نحن الثالث والرابع، هيا بنا!
بالنظر إلى سمعة "هايز"، سيراجعون هذه اللقطة بمنتهى العناية.
لا أتوقع أن يسرعوا في اتخاذ القرار.
بحقكم، واضح أنه يستوجب عقوبة.
فإنه... لا أقصد أن هذا ما نريده،
لكن من زاوية موضوعية، هو المخطئ.
- بئساً، لا يمكن أن ينتهي الأمر هكذا. - إنه مجرد وقت مستقطع.
مثل آخر 30 عاماً، السباق متروك للقدر الآن.
يجب أن تؤمن.
نشهد أحداثاً كثيرة في الصيانة.
انظروا، ها هو الجناح الجديد. هذا عملية صيانة ضخمة!
نعم، لكن هل ستتماسك السيارة في اللفّات الثلاث المتبقية؟
يبدو الحاجز سليماً الآن.
والعمّال يكنسون آخر بقايا الحطام من المضمار،
وما زال العد التنازلي مستمراً.
نعم، تبقّى أكثر من دقيقتين بقليل حتى استئناف هذا السباق.
"سباق (إف 1) راية حمراء"
"جاي بي"!
تبقّت ثلاث لفّات،
أي زمن طويل جداً.
اذهب وفز بهذا السباق.
يا "سوني"، هل لديك دقيقة؟
جئناك بسيارة.
أنت رائعة، شكراً.
بسبب عدم تأهل "آيبكس جي بي" ضمن العشرة الأوائل،
لديهم مجموعة إطارات لينة جديدة متاحة،
ما سيمنحهم سرعة زائدة عن السيارات التي أمامهم
التي تستعمل الإطارات اللينة المستعملة.
كانت هذه الراية الحمراء طوق نجاة لهم.
يكاد المرء يتساءل عمّا إذا كان "سوني" تسبّب فيها عمداً.
لكن مهلاً، سيارتانا هما الوحيدتان ذواتا إطارات جديدة
لأننا أخفقنا في تصفيات الأمس؟
لم تسنح لنا فرصة استعمالها.
أحياناً، حين تخسرين، تفوزين.
- هذا غير منطقيّ. - إنه شيء يقوله "سوني".
أُضيء النور الأخضر في آخر ممرّ الصيانة.
وسنبدأ لفّة التشكيل الثانية لهذا المساء،
وحين يُستأنف هذا السباق، سيكون سباق سرعة ملحمياً.
"هاملتون" و"لوكلير" و"بيرس" و"هايز"، هؤلاء هم الأربعة الأوائل.
يا "سوني"، تلقّينا خبراً للتوّ من المراقبين.
اللعنة، الآن؟
نحن مختلفون على مسألة إخبارك.
"كاسبر" موافق، لكن "كايت" رافضة.
تقول إنك تسرع حين تغضب.
أخبرها أنها أحسنت عملاً.
وردنا الآن خبر، لقد اتخذ المراقبون قرارهم.
احتُسب تصادم اللفّة الـ55 بين "هايز" و"راسل" حادث سباق،
ولن تُجرى أي تحريات أخرى.
"سوني".
كان هذا طوق نجاتك يا "سوني"، فاذهب وأكمل سباقك.
"جوشوا"، ما زالت لدينا سيارتان في السباق النهائي.
إذاً لدينا فريق.
فور إضاءة تلك الأنوار الحمراء،
سيكون سباق سرعة خالصاً نحو خط النهاية.
أفضلية المراكز من نصيب "مرسيدس" و"فيراري"،
بينما أفضلية الإطارات من نصيب "آيبكس جي بي".
قولوا لـ"جاي بي" أن يحذو حذوي.
- "جوشوا"، يقول "سوني" أن تتبعه. - أتبعه؟ إنه ورائي.
- أيها السافل الماكر. - هكذا، ابق معي.
سيدفعك بانسيابه الهوائي، فاقبله.
حتى النهاية.
هيا يا فتى، انطلق، هيا!
"هايز" يؤدي دور الطُعم،
و"بيرس" ينطلق كالصاروخ متجاوزاً "لوكلير" ويتقدّم إلى المركز الثاني.
و"لوكلير" في خطر من "سوني هايز".
- من الجانب الخارجي، يحتل المركز الثالث. - هيا بنا.
تعاون مثالي.
تعاون "هايز" و"بيرس" متناغم جداً في السباق.
إنه لمشهد جميل،
لكن الآن يتوجّه ناظراهما صوب أول السباق، "لويس هاملتون".
نعم! أتذكرني؟
هيا يا صديقيّ، انطلقا!
- لماذا لم يتجاوزا؟ - سيدافع "لويس" ضد أي سيارة تبادر بالهجوم.
- لكن لا يمكن لكليهما الانتظار. - على أحدهما التضحية!
اثنان ضد واحد،
والضغط كله واقع على "لويس هاملتون"
إذ يتكالب عليه سائقا "آيبكس".
اذهب وحقق الفوز يا فتى.
"هايز" يأخذ المبادرة.
- "هاملتون" يدافع، و"بيرس" يهاجم. - نعم!
و"بيرس" يحتل المركز الأول.
- رائع! - رائع!
جنباً إلى جنب، وعجلة إلى عجلة،
نحن نشهد سباقاً ملحمياً في ختام الموسم.
و"سوني هايز" و"لويس هاملتون" لم ينتهيا بعد.
"هاملتون" ينقضّ على "سوني هايز".
حدث تصادم!
و"هاملتون" ينفذ.
- نعم! - هيا!
نعم!
تحدّثوا إليّ، أين "سوني"؟ أيستطيع الإكمال؟
لفّة أخيرة يا "جاي بي"، "هاملتون" لا يتراجع أبداً.
أيستطيع "سوني" إكمال السباق يا رجل؟
نعم، إنه في المضمار. احترس فقط من "لويس" حين يقاتل.
أنت الأول، فلا تخاطر بعد الآن.
هذا غير ممكن.
المبتدئ يحافظ على مساره، ولن يتراجع.
إنه حاضر لقتال حامل لقب بطل العالم سبع مرات.
لقد تصادما!
أُزيح الأول و"لويس هاملتون" من هذا السباق!
رغم رفع الرايات الصفراء في المنعطف الأول، سيستمرّ هذا السباق.
"سوني"، انطلق، أنت الأول!
لم يبق أمام "آيبكس جي بي" إلا لفّة واحدة.
لكن السؤال هو: هل لديهم السيارة المؤهّلة للفوز؟
"(سوني هايز) أول السباق"
بل لدينا السائق.
نعم! استمرّ يا "سوني"!
ماذا يحدث؟
إنه يطير.
لقد فعلتها يا "سوني"! فزنا!
نعم!
- فزنا! - نعم!
نعم!
- يا إلهي. - لقد فعلناها!
شكراً.
- مرحى! نعم! - نعم!
يعني هذا استمرار "روبن" ثلاث سنوات أخرى، صحيح؟
نعم.
أفترض أننا سنعاود مناقشة تلك الصفقة لاحقاً.
بافتراض استمرارك في مجلس الإدارة.
مدهش! مذهل! غير معقول!
يا لروعة سباق جائزة "أبو ظبي" الكبرى!
ويا له من انتصار أيضاً!
بكل تأكيد، إنه سباق لن يُنسى، شهد أحداثاً في قمة الإثارة.
- وفاز هذا الرجل بأول جائزة كبرى له. - أحسنت.
- بعد انتظار دام 30 عاماً. - أحسنت!
ولقد أدى الفريق عملاً ممتازاً في منطقة الصيانة.
- وطبعاً لا يمكننا نسيان "بيرس"... - أنت! علام تبتسم؟
أنت.
سأفوز بسباقات كثيرة، فيجدر بك الفوز بواحد على الأقل.
لقد نجحنا.
نعم، قد فعلنا.
"(لوي فيتون)"
لا، لا، أعطها له.
يا إلهي، أشكرك.
مرحى!
أحبك.
نعم!
اليوم يحق لنا أن نقول...
- "نحن الأفضل في العالم!" - "نحن الأفضل في العالم!"
"جوشوا".
إذا فكرت يوماً في الانضمام إلى فريق آخر،
تعلم أين تجدني.
شكراً يا "توتو"، لكني سعيد في مكاني الحالي.
مبارك.
أحسنت يا عزيزي! دعهم ينتظرون!
دعهم ينتظرون!
الكأس!
"كايت"، لقد صنعت سيارة رائعة.
هل من سباق آخر لا أعلم بشأنه؟
في مكان ما.
هل يفوق هذا؟
نعم.
أردت أن أقول، "ألقاك مستقبلاً"،
لكن بأسلوب أكثر شاعرية.
لذا...
أيمكن أن ألقاك مستقبلاً؟
نعم.
احتفظ بهذه الذكرى حتى يحين الميعاد.
اتفقنا.
وقُد سيارتك بسرعة.
وإلى أين تظن نفسك ذاهباً؟
لا تشغل بالك بي، اذهب واحتفل.
لكن ما وجهتك؟
كما تعلم، عليّ خوض قليل من المغامرات بعد.
صار الفريق فريقك الآن.
لطالما كان فريقي.
سأراقب أداءك.
أراك لاحقاً أيها البجعة.
"مطلوب سائق (باخا 1000)"
"(كروزادو)"
مرحباً!
مرحباً.
بلغني أنكم تبحثون عن سائق.
ما اسمك؟
"سوني هايز".
هل سبق أن سابقت في "باخا"؟
لا.
لا يمكننا دفع الكثير.
ليس الأمر متعلقاً بالمال.
بم هو متعلق إذاً؟
ترجمة "عنان خضر"